• BMW iX5: Erster Elektro-X5 nimmt Q7 und Cayenne ins Visier

    BMW iX5: Erster Elektro-X5 nimmt Q7 und Cayenne ins Visier
    Der neue X5 ist der große Bruder des iX3 – hat mit der neuen Klasse jedoch technisch nur wenig gemein. Dafür setzt er in der Liga der großen SUV einige Maßstäbe – gerade als Elektroversion.
    Erstmals gibt es einen BMW X5 mit reinem Elektroantrieb, und auf vielen Märkten dürfte sich der Oberklasse-Crossover gerade als iX5 gleich eine große Scheibe vom verkauften Modellkuchen abschneiden. Dabei bieten die Bayern den X5 mit einem derart großen Portfolio wie kein anderer Wettbewerber an:
  • Tesla verdient 56 Prozent weniger, obwohl der Umsatz hält

    Tesla verdient 56 Prozent weniger, obwohl der Umsatz hält
    Tesla setzt im dritten Quartal 2026 nahezu so viel um wie ein Jahr zuvor, verdient daran aber deutlich weniger. Der Umsatz liegt mit rund 24,1 Milliarden Euro auf Vorjahresniveau, das operative Ergebnis sinkt um 56 Prozent auf rund 620 Millionen Euro. Die operative Marge schrumpft von 5,8 auf 2,6 Prozent. Nach US-Bilanzierungsregeln bleibt ein Nettogewinn von rund 680 Millionen Euro, ein Minus von 43 Prozent.
    Den Rückgang erklärt der Automobilhersteller vor allem mit höheren Kosten. In Forsch
  • Smart #2: Händler berichten von außergewöhnlichem Ansturm

    Smart #2: Händler berichten von außergewöhnlichem Ansturm
    Der neue Smart #2 könnte sich für die zuletzt schwächelnde Marke zum erhofften Verkaufserfolg entwickeln. Nur wenige Tage nach dem Bestellstart am 13. Oktober berichten erste Händler von einer außergewöhnlich hohen Nachfrage nach dem elektrischen Zweisitzer. Wie das Fachportal MBpassion aus Händlerkreisen erfahren hat, müssen Mitarbeiter in einigen Mercedes-Benz-Autohäusern sogar Sonderschichten einlegen, um die eingehenden Bestellungen abzuarbeiten.
    Demnach haben einzelne Verkäufer se
  • E-Auto-Akkus nach 55.000 Kilometern noch bei 95,5 Prozent

    E-Auto-Akkus nach 55.000 Kilometern noch bei 95,5 Prozent
    Die Antriebsbatterien gebrauchter Elektroautos befinden sich auch nach mehreren Jahren und Zehntausenden Kilometern häufig in einem guten Zustand. Das zeigt nun auch eine aktuelle Auswertung des Leasinganbieters Ayvens. Bei knapp 7300 untersuchten Elektro-Leasingrückläufern in Deutschland lag die durchschnittliche verbleibende Batteriekapazität bei 95,5 Prozent.
    Die seit 2025 untersuchten Fahrzeuge hatten im Durchschnitt rund 55.000 Kilometer zurückgelegt. Der sogenannte State of Health (So
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  • Chinas Elektromobilität: Vier Fahrzeugklassen, vier Geschwindigkeiten

    Chinas Elektromobilität: Vier Fahrzeugklassen, vier Geschwindigkeiten
    Chinas Elektrifizierung des Straßenverkehrs verläuft keineswegs gleichmäßig. Während im Stadtbusverkehr der Verbrennungsmotor praktisch ausgedient hat, legen schwere Elektro-Lkw stark zu. Bei Pkw ist der elektrische Antrieb längst im Massenmarkt angekommen, Überlandbusse bleiben dagegen deutlich zurück. Das zeigt eine Analyse des Energieexperten Michael Barnard für CleanTechnica, die vier Fahrzeugsegmente gegenüberstellt.
    Besonders weit ist die Umstellung bei Stadtbussen. In China fahr
  • Polestar-Chef Lohscheller setzt auf Volumen statt Nische

    Polestar-Chef Lohscheller setzt auf Volumen statt Nische
    Wer ausschließlich Elektroautos baut, muss sich derzeit auf mehreren Ebenen zugleich behaupten. In Europa wächst das Interesse an batterieelektrischen Antrieben, gleichzeitig drängen weitere Anbieter in den Markt, und Zölle sorgen für Unsicherheit. Hinzu kommen politische Entscheidungen in Washington, die ganze Absatzmärkte verschließen können. Polestar ist von all diesen Entwicklungen unmittelbar betroffen und muss obendrein den Schritt aus der Nische in volumenstarke Segmente schaffen.
  • Zwei Fahrer, ein Ziel: Opel will in der Formel E nach vorn

    Zwei Fahrer, ein Ziel: Opel will in der Formel E nach vorn
    Die Formel E steht vor einem Neustart. Mit der GEN4-Generation ändern sich Leistung, Systeme und technisches Reglement, und auch die Reifen stammen von einem neuen Hersteller. Die Folge: Zum Saisonstart kennt kein Team die tatsächlichen Kräfteverhältnisse. Genau in diese Phase fällt der erste Einstieg von Opel in die elektrische Rennserie. Auf dem Pariser Automobilsalon hat die Marke nun das finale Renndesign ihres Opel GSE 27FE enthüllt.
    Am Steuer sitzen zwei Fahrer, die ebenfalls neu bei
  • Microlino legt exklusives 1950er-Jahre-Sondermodell auf

    Microlino legt exklusives 1950er-Jahre-Sondermodell auf
    Mit der auf weltweit nur 55 Exemplare limitierten „55 Edition“ erweitert der Schweizer Elektro-Leichtfahrzeug-Hersteller Microlino sein Angebot um eine besonders hochwertig ausgestattete Variante seines elektrischen Kabinenrollers. Das kürzlich auf dem Pariser Autosalon erstmals vorgestellte Sondermodell orientiert sich gestalterisch an den Kleinstfahrzeugen der 1950er-Jahre und kostet mindestens 26.990 Euro.
    Äußerlich unterscheidet sich die Sonderedition durch eine spezielle Zweifarblack
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  • Laden im Bordstein: Hessische Städte testen die Technik

    Laden im Bordstein: Hessische Städte testen die Technik
    In der Innenstadt und in engen Wohnvierteln sind Ladeplätze für E-Autos oft Mangelware. Doch wo der Platz für klassische Ladesäulen fehlt, könnten Ladebordsteine bald Abhilfe schaffen. Kassel und Bad Homburg testen nun die neue, direkt im Bordstein verankerte Technologie.
    In der Goethestraße im vorderen Westen von Kassel haben die Städtischen Werke Anfang Oktober zwei derartige Ladepunkte in Betrieb genommen. Diese sind ganz bewusst in einem Wohngebiet platziert, da die meisten Bewohner d
  • Bund will Förderung für Elektrobusse drastisch kürzen

    Bund will Förderung für Elektrobusse drastisch kürzen
    Die Bundesregierung plant offenbar einen deutlichen Einschnitt bei der Förderung von Elektrobussen. Im kommenden Jahr sollen die Bundesmittel um mehr als zwei Drittel sinken. Verkehrsverbände und Gewerkschaften warnen vor erheblichen Folgen für den öffentlichen Nahverkehr, die deutschen Bushersteller und die Klimaziele.
    Nach dem Entwurf des Bundeshaushalts 2027 soll die Förderung für Elektrobusse von derzeit 403 Millionen Euro auf nur noch 130 Millionen Euro zurückgehen. Das entspricht ei

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