• VW Mission Efficiency: Effizienz schlägt Tempo in Hockenheim

    VW Mission Efficiency: Effizienz schlägt Tempo in Hockenheim
    VW schickt den Stromspar-Prototypen Mission Efficiency auf den Hockenheimring. Das Ziel: In 17 Stunden möglichst viele Runden auf der Rennstrecke abzuspulen. Das Vorhaben gelingt. Wir sind Teil des Teams und steuern die Elektroflunder durch die Nacht.
    Der Hockenheimring. Eine der Rennkathedralen des deutschen Rennsports. Hier wurde Michael Schumacher gefeiert, hier parkte Sebastian Vettel seinen Ferrari als WM-Führender im Kiesbett. Doch dieser Tag hat nur wenig von Motorsport-Romantik
  • CO₂-Ziel 2035: Drei Fraktionen wollen das Verbrenner-Aus lockern

    CO₂-Ziel 2035: Drei Fraktionen wollen das Verbrenner-Aus lockern
    Autos mit Verbrennungsmotor sollen auch nach 2035 in Europa neu zugelassen werden dürfen. Darauf haben sich die Spitzen der drei größten Fraktionen im Europaparlament verständigt: Konservative (EVP), Sozialdemokraten (S&D) und Liberale (Renew) wollen das CO₂-Reduktionsziel für Neuwagen von 100 auf 87,5 Prozent absenken. Weitere 7,5 Prozent sollen Automobilhersteller wie BMW, Stellantis oder der Volkswagen-Konzern über den Einsatz von CO₂-armem Stahl
  • Großer Akku kann jeder: 17-Stunden-Rennen im E-Twingo

    Großer Akku kann jeder: 17-Stunden-Rennen im E-Twingo
    Zweimal im Jahr findet auf dem Hockenheimring die ADAC e-competition statt. Im Februar versuchen die teilnehmenden Elektro-Serienautos 24 Stunden lang, möglichst viele Runden zu absolvieren, im Oktober sind es 17 Stunden. Die Begrenzung der Ladeleistung auf 19 kW am DC-Ladegerät, das zudem mit einem anderen Team geteilt werden muss, gibt die strategische Richtung vor: Es geht darum, mit möglichst wenig Energie möglichst gut voranzukommen.
    Wer mit einem großen Akku an de
  • Citroën 2CV Concept: Die neue Ente aus nächster Nähe

    Citroën 2CV Concept: Die neue Ente aus nächster Nähe
    Kleine Elektroautos zu erschwinglichen Preisen sind längst keine Seltenheit mehr. Der Dacia Spring ist bereits länger erhältlich, der BYD Dolphin Surf rückt mit Förderung in eine ähnliche Preisregion, Smart peilt mit dem #2 weniger als 20.000 Euro an, und der VW ID. Polo startet bei 24.995 Euro. Ein in Europa gebautes Elektroauto für etwa 15.000 Euro gibt es dagegen bislang nicht. Diese Lücke soll ein Serienmodell schließen, das Citroën bis 2028
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  • Tempolimit: Zustimmung unter E-Autofahrern besonders hoch

    Tempolimit: Zustimmung unter E-Autofahrern besonders hoch
    68 Prozent der E-Autofahrer bewerten ein allgemeines Tempolimit auf deutschen Autobahnen positiv. Unter Fahrern von Pkw mit Verbrennungsmotor sind es 57 Prozent. Das zeigt eine repräsentative Civey-Umfrage im Auftrag des ACV Automobil-Club Verkehr. Für den ACV ist die höhere Zustimmung unter E-Autofahrern auffällig: Sie dürfte darauf hindeuten, dass Erfahrungen mit Verbrauch und Reichweite die Einstellung zum schnellen Fahren beeinflussen.
    Insgesamt bewerten 58 Prozent d
  • Musk über Fusion von Tesla und SpaceX: “Ja”, gute Idee

    Musk über Fusion von Tesla und SpaceX: “Ja”, gute Idee
    Für Tesla-Aktionär:innen rückt eine Entscheidung näher, über die bislang nur spekuliert wurde. Tesla und SpaceX haben jeweils einen Sonderausschuss aus unabhängigen Direktor:innen eingerichtet, der einen möglichen Zusammenschluss der beiden Unternehmen prüfen soll. Bestätigt hat das Elon Musk am Dienstag während der Telefonkonferenz zu den Quartalszahlen von SpaceX. Die Ausschüsse seien auf Wunsch der Anteilseigner:innen entstanden, erkl&aum
  • Saft startet Produktion von Feststoffbatterien in Frankreich

    Saft startet Produktion von Feststoffbatterien in Frankreich
    Der französische Batteriehersteller Saft hat an seinem Standort in Bordeaux neue Produktionslinien für Feststoffbatterien in Betrieb genommen. Die Tochtergesellschaft des Energiekonzerns TotalEnergies spricht von einem wichtigen Schritt auf dem Weg zur Industrialisierung der Technologie. Die neuartigen Akkus sollen eine um bis zu 50 Prozent höhere Energiedichte als herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien erreichen und zugleich sicherer sein.
    Nach Unternehmensangaben ist Saft der
  • Frankreich liegt beim Elektro-Anteil klar vor Deutschland

    Frankreich liegt beim Elektro-Anteil klar vor Deutschland
    Knapp jedes dritte neu zugelassene Auto in Europa fährt inzwischen rein elektrisch. Im September lag der Elektro-Anteil in 17 wichtigen europäischen Märkten bei 32,6 Prozent, wie Daten von E-Mobility Europe, New Automotive und Fier Automotive zeigen, über die Reuters berichtet. Insgesamt kamen mehr als 300.000 E-Autos neu auf die Straße. Gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht das einem Zuwachs von 70,3 Prozent.
    Als Treiber der Entwicklung gelten hohe Ölpreise
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  • VW entwickelt ID Every1 erstmals ohne Gesamtprototyp

    VW entwickelt ID Every1 erstmals ohne Gesamtprototyp
    Volkswagen setzt bei der Entwicklung seines kompakten ID Every1 erstmals fast ausschließlich auf Simulationen. Einen Gesamtprototyp des Stromers soll es vor dem Start der Vorserienproduktion nicht geben, erklärt Chef-Ingenieur Tomas Kamla im Gespräch mit der Fachzeitschrift Automobil-Industrie.
    VW hat die geplante Entwicklungszeit für den ID Every1 demnach von 36 auf 24 Monate gesenkt, obwohl im Every1 gleichzeitig auch die zonale Elektronikarchitektur ihre Premiere feiern s
  • Günstigerer Einstieg: VW ID. Cross startet unter 28.000 Euro

    Günstigerer Einstieg: VW ID. Cross startet unter 28.000 Euro
    Für 27.995 Euro ermöglicht Volkswagen ab sofort den Einstieg beim ID. Cross. Grundlage dafür ist eine neue Batterie mit 37 kWh netto, für die der Vorverkauf nun gestartet ist. Der Hersteller zielt damit vor allem auf Kund:innen, die ihr Auto überwiegend in der Stadt und auf typischen Pendelstrecken bewegen und dabei Wert auf einen günstigen Einstiegspreis legen. Zum genannten Betrag erhalten sie das Modell in der Ausstattungslinie Trend mit 85 kW (116 PS). Alle Anga
  • Fiat Koala: Neues Mini-Elektroauto für rund 15.000 Euro geplant

    Fiat Koala: Neues Mini-Elektroauto für rund 15.000 Euro geplant
    Die italienische Stellantis-Marke Fiat bereitet offenbar ein neues, besonders günstiges Elektroauto vor. Der Kleinwagen soll technisch eng mit der Neuauflage des Citroën 2CV verwandt sein und könnte den Namen Koala tragen. Der angestrebte Preis liegt bei rund 15.000 Euro. Damit würde Fiat sein bislang deutlich teureres Angebot aus Fiat 500 Elektro und Grande Panda Elektro nach unten erweitern.
    Wie das britische Fachmagazin Autocar berichtet, hat Fiat-Chef Arnauld Belloni auf
  • Renault Trafic E-Tech: E-Transporter ab 41.900 Euro

    Renault Trafic E-Tech: E-Transporter ab 41.900 Euro
    Für gewerbliche Flotten rechnet Renault beim neuen Trafic E-Tech elektrisch mit Nutzungs- und Gesamtbetriebskosten, die um bis zu zehn Prozent unter denen eines vergleichbar großen Diesel-Transporters liegen sollen. Inzwischen stehen auch die Preise fest. Mit der 60-kWh-Batterie beginnt die Liste bei 41.900 Euro, die Version mit 81 kWh kostet ab 47.400 Euro. Zur Wahl stehen zwei Ausstattungsvarianten, Advance und Extra. Erst kürzlich wurde der Transporter zum “International
  • Hyundai entwickelt künstliche Motorbremse für Elektroautos

    Hyundai entwickelt künstliche Motorbremse für Elektroautos
    Der südkoreanische Automobilhersteller Hyundai treibt die Simulation klassischer Verbrennertechnik in seinen Elektroautos weiter voran. Nach künstlichen Gangwechseln, Motorengeräuschen und geplantem Auspuffknallen soll künftig auch die Motorbremse eines Verbrenners noch realistischer nachgebildet werden. Ein entsprechendes Patent beschreibt, wie das mithilfe der Rekuperation funktionieren könnte.
    Hyundai arbeitet an einer Weiterentwicklung seiner virtuellen Gangschaltung
  • DeepDrive steigt mit seinem E-Motor in die Robotik ein

    DeepDrive steigt mit seinem E-Motor in die Robotik ein
    Der Münchner Elektromotorenhersteller DeepDrive will seine Antriebstechnik nicht länger allein in Autos sehen. Geplant ist der Einstieg in die Robotikbranche, den das Unternehmen ausdrücklich als Beginn einer breiteren Öffnung versteht. Die Robotik sei die erste von mehreren Industrien jenseits des Automobils, die DeepDrive ins Visier nimmt. Langfristig verfolgt der Zulieferer den Anspruch, den Standard-Elektroantrieb für jede Branche zu definieren, in der sich etwas bew

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