• Blume, VW: „Zwickau bekommt dieselbe Chance wie jedes Werk“

    Blume, VW: „Zwickau bekommt dieselbe Chance wie jedes Werk“
    Bei einem Besuch im Volkswagen-Werk Zwickau hat Konzernchef Oliver Blume über die Zukunft des sächsischen E-Auto-Standorts gesprochen. „Kein Kanal ersetzt das persönliche Gespräch. Deshalb ist es wichtig, dass ich heute bei euch in Zwickau bin“, sagte er zu Beginn. Für die Werke in Emden, Hannover, Zwickau und Neckarsulm lasse sich derzeit noch keine wettbewerbsfähige Auslastung für die 2030er-Jahre darstellen, so Blume weiter. Eine Entscheidung &uu
  • VW-Sparkurs: Zehntausende Jobs und vier Werke in Gefahr

    VW-Sparkurs: Zehntausende Jobs und vier Werke in Gefahr
    Auf der ersten von insgesamt neun außerordentlichen Betriebsversammlungen hat Volkswagen-Chef Oliver Blume am Dienstag im Stammwerk Wolfsburg konkrete Zahlen zum geplanten Konzernumbau genannt. Nach aktuellem Stand entfalle „etwa die Hälfte des Anpassungsbedarfs auf Deutschland, die andere international, in insgesamt rund 170 Gesellschaften“, so Blume laut Unternehmensangaben vor Tausenden Beschäftigten. Insgesamt bringt der Konzern einen möglichen Abbau von bis
  • Smart #2: Warum der Zweisitzer erst jetzt zurückkehrt

    Smart #2: Warum der Zweisitzer erst jetzt zurückkehrt
    Kleine Autos haben es in der Automobilindustrie derzeit schwer. Steigende Anforderungen an Sicherheit, wachsender Kostendruck im Einstiegssegment und die technischen Vorgaben der Elektromobilität lassen kompakte Zweisitzer und andere Kleinstwagen zunehmend zur Seltenheit werden. Vor diesem Hintergrund bringt Smart mit dem #2 ein Auto zurück, das vor über 25 Jahren als Stadtflitzer Kultstatus erreichte – und stellt sich der Frage, wie sich dieses Erbe in eine elektrifizierte
  • ZDK: Stromsteuer-Plan gefährdet Kostenvorteil von E-Autos

    ZDK: Stromsteuer-Plan gefährdet Kostenvorteil von E-Autos
    Wie wirtschaftlich ein Elektroauto im Vergleich zum Verbrenner bleibt, entscheidet sich zu einem erheblichen Teil an der Stromrechnung. Die laufenden Energiekosten gelten als wesentlicher Bestandteil der Gesamtkosten eines Autos, und aktuelle Kostenvergleiche zeigen, wie eng beides zusammenhängt: Mit steigenden Strompreisen schrumpft der Vorteil batterieelektrischer Autos gegenüber vergleichbaren Verbrennern. Genau an diesem Punkt setzt eine Warnung des Zentralverbands Deutsches Kraftf
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  • Batterie-Abhängigkeit von China kostet Europas Autoindustrie Milliarden

    Batterie-Abhängigkeit von China kostet Europas Autoindustrie Milliarden
    Die europäische Autoindustrie wird in vielerlei Hinsicht von der chinesischen Konkurrenz bedroht. Eine neue Deloitte-Studie belegt nun mit Zahlen, wie groß der wirtschaftliche Verlust ist, welcher sich durch die Verlagerung der Wertschöpfung nach Asien anbahnt. Studienautor Harald Proff hält es vor allem für beunruhigend, „dass der Abstand auf die führenden Chinesen eher zunimmt als schrumpft“.
    Inzwischen befänden sich demnach bereits 77 Prozent de
  • VW-Qualitätschef: Software als Werkzeug, um Qualität zu steigern

    VW-Qualitätschef: Software als Werkzeug, um Qualität zu steigern
    Der Qualitätsmanager des Volkswagen-Konzerns, Andreas Krepp, hat in einem ausführlichen Interview mit der Automobilwoche darüber gesprochen, wie im Softwarebereich die Qualität sichergestellt werden kann. Dabei betont er, dass Softwareupdates zwar schnellere Nachbesserungen ermöglichen, jedoch nicht die Reife- und Fertigungskriterien zum Serienstart aushebeln dürfen.
    „Gute Qualität rechnet sich – schlechte Qualität verursacht hohe Folgekosten&l
  • Kreislaufwirtschaft: Forschungsprojekt liefert seriennahe Innovationen

    Kreislaufwirtschaft: Forschungsprojekt liefert seriennahe Innovationen
    Drei Jahre lang hat der Autohersteller BMW gemeinsam mit Unternehmen und Forschungsinstitutionen aus unterschiedlichen Industrien an neuen Materiallösungen für den Automobilbau gearbeitet. Im vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz geförderten Projekt „Future Sustainable Car Materials” (FSCM) entstanden in Zusammenarbeit mit Konsortialpartnern seriennahe Entwicklungen in den Arbeitsfeldern Kunststoffe, Metalle, Digitalisierung und Design for Circulari
  • Analysten: Eine Million chinesische Autos Made in EU bis 2030

    Analysten: Eine Million chinesische Autos Made in EU bis 2030
    Immer mehr chinesische Autohersteller bereiten ihre Produktion in Europa vor. Während einige Hersteller neue Fabriken aufbauen, nutzen andere unausgelastete Fertigungslinien ansässiger europäischer Hersteller. Das Analysehaus Global Mobility rechnet bis 2030 mit einem Produktionsvolumen chinesischer Marken von einer Million Autos.
    Die Produktionsvorhaben der Chinesen in Europa werden durch den geplanten Industrial Accelerator Act (IAA) der Europäischen Union beschleunigt. W&a
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  • Autoexpertin warnt: Glanzzeiten deutscher Autobauer sind vorbei

    Autoexpertin warnt: Glanzzeiten deutscher Autobauer sind vorbei
    Der europäische Markt wird trotz geltender EU-Zölle immer erfolgreicher von chinesischen E-Auto- und Plug-in-Hybrid-Herstellern durchdrungen. In einem Interview mit dem Spiegel zieht die Automobilwirtschafts-Professorin Helena Wisbert nun eine ernüchternde Bilanz zur aktuellen Marktlage und Zukunft der deutschen Autoindustrie.
    Der Rückfall deutscher Hersteller hinter die chinesische Konkurrenz könne Wisbert zufolge vor allem darauf zurückgeführt werden, dass ma
  • Rom: 116,7 Millionen Euro für Wasserstoff- und Elektrobusse

    Rom: 116,7 Millionen Euro für Wasserstoff- und Elektrobusse
    Rom treibt den Übergang zum emissionsfreien öffentlichen Nahverkehr mit einer Investition von 116,7 Millionen Euro voran. Diese sollen in die Beschaffung neuer Wasserstoff- und Elektrobusse sowie in den Ausbau der Infrastruktur für Produktion und Betankung von grünem Wasserstoff fließen. Dazu gehört auch der Ausbau eines speziellen Wasserstoff-Hubs in Acilia.
    Das Programm wird politisch durch Mittel des italienischen Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr

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