• Geely E2 im Test: Elektro-Kleinwagen ab 19.990 Euro

    Geely E2 im Test: Elektro-Kleinwagen ab 19.990 Euro
    Mit dem E2 bringt Geely einen Elektro-Kleinwagen nach Deutschland, der in der Basisversion 19.990 Euro kostet. Noch vor der ersten Auslieferung verzeichnet der chinesische Automobilhersteller nach eigenen Angaben über 5000 Interessensbekundungen hierzulande. Händlernetz und Ersatzteilversorgung hat Geely weitgehend vor dem Marktstart aufgebaut, also genau jene Bereiche, an denen neue Marken in der Anlaufphase gemessen werden. Ob das genügt, um eine in Deutschland wenig bekann
  • Fast jedes dritte Neufahrzeug in Europa ein E-Auto

    Fast jedes dritte Neufahrzeug in Europa ein E-Auto
    Elektroautos haben im August 2026 auf dem europäischen Neuwagenmarkt einen neuen Höchststand erreicht. Nach Daten des Marktbeobachters Jato Dynamics wurden 242.425 batterieelektrische Autos neu zugelassen. Das waren 52,2 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Der Marktanteil der reinen Elektroautos stieg damit von 20,2 auf 29,3 Prozent. Fast jedes dritte neu zugelassene Auto in Europa war im August somit ein reines E-Auto. Jato betrachtet einen weitergefassten europäischen Markt als
  • Tesla startet 2027 eigene Zellfertigung in Grünheide

    Tesla startet 2027 eigene Zellfertigung in Grünheide
    In der Gigafactory Berlin-Brandenburg soll künftig die gesamte Wertschöpfung eines Elektroautos an einem Ort stattfinden, von der Batteriezelle bis zum fertigen Auto. Ab 2027 plant Tesla in Grünheide die Produktion eigener 4680-Zellen. Die Kapazität soll auf bis zu 18 GWh pro Jahr wachsen. „Das ist einzigartig in Europa“, sagt Robert Meyer, Cell Factory Lead bei Tesla Manufacturing Brandenburg. Der Schritt fällt in eine Phase, in der mehrere europäische
  • Batterieproduktion in Europa: Ist Spezialisierung der Schlüssel?

    Batterieproduktion in Europa: Ist Spezialisierung der Schlüssel?
    Europa wird sich im Preiskampf um die günstigsten Standard-Batteriezellen kaum gegen asiatische Hersteller durchsetzen können – nicht zuletzt, weil China rund zwei Drittel der globalen Lithium-Raffinieriekapazitäten kontrolliert. Dafür könnte anderswo eine Chance für Europa schlummern: Bei Batterien für spezialisierte Anwendungen, die in kleineren Stückzahlen von Unternehmen produziert werden, deren Fertigung sich schnell an wechselnde Anforderungen
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  • Deutschlands Batteriepipeline für 2035 hat sich halbiert

    Deutschlands Batteriepipeline für 2035 hat sich halbiert
    Die europäische Zellproduktion reicht aus, um die geplanten Local-Content-Vorgaben für Batterien zu erfüllen. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Analyse der Umweltorganisation Transport & Environment (T&E) zum Industrial Accelerator Act (IAA) der EU. Bereits 2027 könnten Projekte mit hoher Umsetzungssicherheit sämtliche geförderten Firmenwagen mit Zellen aus europäischer Fertigung versorgen, dazu einen erheblichen Teil der subventionierten Privataut
  • VW-Betriebsrat: Vertrauen in Blume weiter beschädigt

    VW-Betriebsrat: Vertrauen in Blume weiter beschädigt
    Für die Belegschaft von Volkswagen geht es um grundlegende Regeln des Arbeitsalltags. Der Konzern hat am Mittwoch zehn Tarifverträge gekündigt, darunter den Manteltarifvertrag, der unter anderem Arbeitszeit und Urlaubstage festlegt. Wer diesen Schritt angestoßen hat, ist inzwischen selbst zum Streitpunkt geworden. Betriebsrat und IG Metall werfen Konzernchef Oliver Blume vor, in einem Interview den Ablauf falsch wiedergegeben zu haben.
    Auslöser ist ein Gespräch, da
  • Einstiger Wasserstoff-Pionier setzt nun lieber auf E-Lkw

    Einstiger Wasserstoff-Pionier setzt nun lieber auf E-Lkw
    Noch vor wenigen Jahren hatte die Westfalen-Gruppe große Pläne mit Wasserstoff im Schwerlastverkehr. Gemeinsam mit RWE wollte das Handelsunternehmen für Flüssiggas und Kraftstoffe ein Netz aus bis zu 70 Wasserstoff-Tankstellen aufbauen. Westfalen bezeichnete sich selbst als „Wasserstoff-Pionier“. Inzwischen hat sich die Einschätzung offenbar deutlich verändert: Bei schweren Nutzfahrzeugen setzt das Unternehmen künftig vor allem auf batterieelektris
  • General Motors hält klar an Elektromobilität fest

    General Motors hält klar an Elektromobilität fest
    Der US-amerikanische Automobilhersteller General Motors will sich trotz des derzeit schwierigeren Elektroautomarkts in den trumpschen USA langfristig nicht von der Elektromobilität abbringen lassen. GM-Präsident Mark Reuss machte beim Automotive News Congress in Detroit deutlich, dass der Konzern seine Strategie nicht wegen kurzfristig schwankender Benzinpreise oder wechselnder politischer Rahmenbedingungen ständig ändern wolle. „Wir sind auf lange Sicht dabei“, s
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  • Zieht Xpeng bei Entwicklung die Kostenbremse?

    Zieht Xpeng bei Entwicklung die Kostenbremse?
    Der chinesische Automobilhersteller Xpeng wächst weiter und bringt in hoher Schlagzahl neue Elektroautos auf den Markt. Gleichzeitig schreibt der Hersteller allerdings weiterhin rote Zahlen und investiert Milliarden in neue Modelle, künstliche Intelligenz und automatisiertes Fahren. Nun soll Xpeng deshalb seine Entwicklungsstrukturen deutlich straffen.
    Wie das österreichische „Industriemagazin“ unter Berufung auf das chinesische Wirtschaftsmagazin 36Kr berichtet, solle
  • US-Zölle: Eine Million Jobs hängen am Export in die USA

    US-Zölle: Eine Million Jobs hängen am Export in die USA
    Für die deutsche Autoindustrie haben sich die US-Zölle zu einer handfesten Belastung entwickelt. Porsche büßte allein durch die Abgaben 700 Millionen Euro ein. Der Grund liegt in der Produktionsstruktur: Seine Sportwagen fertigt der Hersteller in Zuffenhausen und damit ausschließlich in Deutschland, jedes für den US-Markt bestimmte Auto muss also exportiert werden. Insgesamt hängen hierzulande knapp eine Million Arbeitsplätze direkt am Export in die Vere

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