• Ford E-Tourneo Custom: Fünf Tage Mosel mit der ganzen Familie

    Ford E-Tourneo Custom: Fünf Tage Mosel mit der ganzen Familie
    Meine Frau und ich hatten mit unseren Eltern und Schwiegereltern ein paar Tage an der Mosel geplant. Sechs Erwachsene, fünf Tage, und entsprechend viel Gepäck. Lange sah es danach aus, dass wir mit zwei Autos fahren würden, weil sich eine Gruppe dieser Größe anders kaum unterbringen lässt. Zwei Fahrten, zwei Ladeplanungen, zwei Ankunftszeiten.
    Dass am Ende doch ein einziges Auto reichte, hatten wir dem Ford E-Tourneo Custom zu verdanken, der für den Zeitraum a
  • Warum MG auf Antriebsvielfalt statt nur E-Autos setzt

    Warum MG auf Antriebsvielfalt statt nur E-Autos setzt
    Oliver Rittierodt kennt den deutschen Automobilvertrieb aus beiden Perspektiven – aus dem Handel und von der Importeursseite. Über 30 Jahre Erfahrung bringt er mit, zuletzt zehn Jahre als Head of Sales Department East bei Hyundai Motor Deutschland. Seit Juni 2025 verantwortet er als Director Sales den Vertrieb von MG Motor Deutschland und damit ausgerechnet jene Marke, die sich in kürzester Zeit vom reinen China-Import zu einer der am stärksten wachsenden Importmarken auf de
  • ADAC Umfrage: So zufrieden sind Fahrer von E-Autos

    ADAC Umfrage: So zufrieden sind Fahrer von E-Autos
    Immer mehr Menschen in Deutschland fahren elektrisch, weshalb der ADAC in einer aktuellen Umfrage mehr als 1000 E-Mobilisten nach ihren Erfahrungen befragt hat. Die Fragen konzentrierten sich auf die Zufriedenheit mit dem eigenen Fahrzeug, befassten sich aber auch mit der Ladeinfrastruktur für Elektroautos in Deutschland.
    In Summe zeigt sich: Wer elektrisch fährt, ist größtenteils zufrieden unterwegs. Ganze 97 Prozent der Befragten sagten, dass sie zufrieden oder sogar sehr
  • Europas E-Auto-Markt übertrifft im August alle Prognosen

    Europas E-Auto-Markt übertrifft im August alle Prognosen
    Der Marktanteil von E-Autos in Europa hat sich allein im August deutlich besser entwickelt, als es Branchenverbände für das gesamte Jahr 2026 erwartet hatten. In den 16 wichtigsten europäischen Märkten stiegen die Elektroauto-Zulassungen in diesem Monat um 54,2 Prozent auf knapp 203.000 Fahrzeuge. Dies geht aus Daten von E-Mobility Europe, New Automotive und Fier Automotive hervor.
    Der Anteil reiner E-Autos bei den Neuzulassungen am europäischen Markt stieg so auf 30,5 P
  • Advertisement

  • Autoländer warnen vor „irreversiblen Schäden“ für die Automobilindustrie

    Autoländer warnen vor „irreversiblen Schäden“ für die Automobilindustrie
    Die Bundesländer Bayern, Baden-Württemberg und Niedersachsen schlagen gemeinsam Alarm: Die drei großen deutschen Automobilländer fordern deutlich bessere Rahmenbedingungen für die heimische Automobilindustrie und mehr Schutz vor international verzerrtem Wettbewerb. Ohne einen wettbewerbsfähigen Heimatmarkt, wirksame Schutzinstrumente und fairen Handel drohten der Branche „nachhaltige und möglicherweise irreversible Schäden“, heißt es in
  • Warum Škoda dem VW-Konzern seinen Erfolg verdankt

    Warum Škoda dem VW-Konzern seinen Erfolg verdankt
    Die europäische Autoindustrie steckt mitten im Umbruch. Sparprogramme, Stellenabbau und schrumpfende Marktanteile prägen derzeit die Bilanzen vieler Hersteller. Ein Autobauer bewegt sich jedoch gegen diesen Trend: Škoda meldete für das erste Halbjahr 2026 ein Absatzplus von 9,1 Prozent auf rund 556.000 ausgelieferte Autos, der Umsatz stieg um 6,3 Prozent auf 16 Milliarden Euro. In Europa avancierte die tschechische Volkswagen-Tochter im selben Zeitraum zur zweitmeistverkauf
  • Slow down to go fast: Genesis beim Tutto Bene Hillclimb

    Slow down to go fast: Genesis beim Tutto Bene Hillclimb
    Genesis hat beim Tutto Bene Hillclimb 2026 zwei seiner aktuellen Konzeptfahrzeuge erstmals unter dynamischen Bedingungen gezeigt. Am Mottarone oberhalb des Lago Maggiore fuhren sowohl das Magma GT Concept als auch das X Skorpio Concept die rund neun Kilometer lange Strada Borromea. Beide Studien waren bislang lediglich als statische Exponate zu sehen, in Italien kamen sie erstmals tatsächlich zum Einsatz.
    Unterschiedlicher könnten die beiden Fahrzeuge kaum sein: Während das Magma
  • Kostenfaktor oder Hebel: Der Streit um die Arbeitszeit

    Kostenfaktor oder Hebel: Der Streit um die Arbeitszeit
    In der deutschen Automobilbranche bricht offen aus, was lange unter der Oberfläche brodelte: der Streit um die Arbeitszeit. Auf der einen Seite stehen Automobilhersteller und Zulieferer, die in längeren Arbeitszeiten einen Hebel für mehr Wettbewerbsfähigkeit sehen. Auf der anderen Seite formiert sich Widerstand aus der Belegschaft, die genau darin die Fortsetzung eines Sparkurses erkennt, der die eigentlichen Probleme der Branche nicht löst. Am Beispiel von Aumovio und M
  • Advertisement

Follow @ElektroNewsDE on Twitter!