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    Cupra Tavascan VZ: Was kann die aktuelle Version besser als der Vorgänger?
    Zwei Jahre und ein wenig mehr liegen zwischen meiner ersten und meiner aktuellen Fahrt mit dem Cupra Tavascan VZ. Damals fuhr das SUV-Coupé bei mir vor, um zu zeigen, dass sich Cupra vom MEB-Einheitsbrei des VW-Konzerns lösen kann. Jetzt stand der VZ 4Drive wieder für zwei Wochen bei mir, Ende Juni bis Mitte Juli, diesmal in Century Bronze Matt, mit Adrenaline Pack, Below Zero Pack samt Wärmepumpe und vorbereiteter Anhängevorrichtung. Die Frage, die mich diesmal e
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    Diese 7 E-Autos sind sehr effiziente Schnelllade-Champions
    Immer mehr Elektroautos stehen auch auf der Langstrecke dem dort von vielen weiter hochgelobten Diesel in (fast) nichts mehr nach – mal abgesehen davon, dass sie in der Regel den höheren Reifekomfort mit sich bringen. Wir haben uns einmal angeschaut, mit welchen Elektroautos auf dem Markt man aktuell sehr effizient mit maximal 16 kWh pro 100 Kilometer bei moderater Fahrweise (110 km/h auf der Autobahn) unterwegs sein kann und dazu noch besonders schnell laden kann. Schneller fahren k&
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    Elektroautos verursachen bei ihrer Herstellung zunächst mehr CO₂ als vergleichbare Verbrenner. Dieser sogenannte CO₂-Rucksack ist jedoch deutlich schneller ausgeglichen, als häufig behauptet wird. Nach Berechnungen der NOW GmbH fährt ein batterieelektrischer Pkw selbst bei nicht-optimalen Annahmen bereits nach rund 44.000 Kilometern klimafreundlicher als ein vergleichbarer Benziner.
    Für die Untersuchung betrachtet die Nationale Organisation für den Wandel in
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    Nio schließt sein Nio House in Hamburg. Was uns zunächst aus zwei unabhängigen Quellen aus dem Unternehmensumfeld zugetragen wurde, hat der chinesische Automobilhersteller nun auf Anfrage von Elektroauto-News.net bestätigt. Bereits zum 20. Juli wird der Standort am Jungfernstieg endgültig geschlossen.
    Als Grund nennt Nio zunächst die allgemeine Marktlage. „Aufgrund der aktuellen Gegebenheiten auf dem Automobilmarkt strafft Nio seine Geschäftstätigke
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    Dynamische Stromtarife lohnen vor allem mit E-Auto
    Ein dynamischer Stromtarif passt den Strompreis laufend an den aktuellen Preis der Strombörse an. Das bedeutet niedrige Preise, wenn viel Wind- und Solarstrom auf schwache Nachfrage trifft. Allerdings bedeutet es auch teureren Strom, wenn Kohle- und Gaskraftwerke den Hauptbedarf abdecken müssen. Wer bereit ist, seinen Verbrauch in günstige Phasen zu verlagern, kann dadurch deutlich sparen. Eine aktuelle Verivox-Auswertung für die erste Jahreshälfte zeigt jedoch, dass sic
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    Klimaziele verfehlt: Deutschland drohen 38 Milliarden Euro Kosten
    Deutschlands zögerliche Klimapolitik könnte die Steuerzahler teuer zu stehen kommen. Nach aktuellen Projektionsdaten des Umweltbundesamts dürfte die Bundesrepublik ihre Vorgaben aus der europäischen Klimaschutzverordnung bis 2030 um insgesamt 255 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalente verfehlen. Das Handelsblatt Research Institute beziffert die möglichen Kosten im ungünstigsten Szenario auf bis zu 38 Milliarden Euro.
    Bei den häufig als „Klimastrafen&
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    Studie: Umrüstung von Diesel- auf Elektrobus lohnt sich
    Empa, ein Schweizer Forschungsinstitut für Materialwissenschaften und Technologieentwicklung, hat eine Studie veröffentlicht, die die Umrüstung von Dieselbussen auf Elektroantrieb untersucht. Eines der zentralen Ergebnisse ist, dass man den gesamten europäischen Busverkehr rund 15 Jahre früher elektrifizieren könnte, wenn Dieselbusse umgerüstet statt ersetzt würden. Davon, so die Empa-Pressemitteilung, profitiere nicht nur die Umwelt, sondern auch die Busb

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