• Wie Dacia den Spring weiterentwickelt, ohne ihn zu verteuern

    Mit dem Dacia Spring verfolgt der rumänische Hersteller seit dem Marktstart 2021 ein klar umrissenes Ziel: elektrisch angetriebene Mobilität zu einem Preis anzubieten, der für private Haushalte erreichbar bleibt. Dieses Konzept hat sich am Markt etabliert. In Deutschland wurden bislang rund 40.000 Einheiten verkauft, europaweit zählt der Spring im bisherigen Jahresverlauf 2025 zu den meistgewählten Elektroautos im Privatmarkt der Segmente A und B.
    Auf dieser Basis bringt
  • Dacia Spring Update: Mehr Technik ohne höheren Preis

    Mit dem Dacia Spring verfolgt der rumänische Hersteller seit dem Marktstart 2021 ein klar umrissenes Ziel: elektrisch angetriebene Mobilität zu einem Preis anzubieten, der für private Haushalte erreichbar bleibt. Dieses Konzept hat sich am Markt etabliert. In Deutschland wurden bislang rund 40.000 Einheiten verkauft, europaweit zählt der Spring im bisherigen Jahresverlauf 2025 zu den meistgewählten Elektroautos im Privatmarkt der Segmente A und B.
    Auf dieser Basis bringt
  • Renault 4 E-Tech als Van – Stadtlieferung neu gedacht

    Mit dem Renault 4 E-Tech elektrisch Advance erweitert der französische Hersteller sein Angebot für gewerbliche Nutzer um eine Variante, die gezielt auf urbane Einsätze zugeschnitten ist. Ab sofort kann das Modell mit N1-Zulassung bestellt werden und richtet sich an Betriebe, die ein kompaktes, elektrisch angetriebenes Auto mit klar definiertem Nutzwert suchen. Handwerksfirmen, Lieferdienste, Serviceflotten und Vermieter zählen zur Kernzielgruppe, ebenso kleinere Unternehmen,
  • VW will keine Verbrenner-Kleinwagen mehr bauen

    Nach einer ziemlich genau fünf Jahrzehnte währenden Erfolgsstory endet eine Ära – und die nächste übernimmt nahtlos: Volkswagen macht Schluss mit dem Verbrennerantrieb im Polo. Künftig gibt es den beliebten Kleinwagen nur noch als Elektroauto, wie VW-Markenchef Thomas Schäfer in der Fachzeitschrift Auto Motor und Sport ankündigte.
    Die Gründe dafür sind sehr pragmatisch und setzen eine Entwicklung fort, die schon vor mehreren Jahren mit stet
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  • Klingbeil warnt Autohersteller vor Festhalten am Verbrenner

    Nach dem jüngsten Vorschlag der Europäischen Union, die CO₂-Grenzwerte für Autos zu lockern, ist in Deutschland eine politische Debatte über Tempo und Richtung der Transformation der Autoindustrie entbrannt. Während Brüssel mehr Flexibilität in Aussicht stellt, mahnen Vertreter der Bundesregierung, den grundsätzlichen Kurs nicht infrage zu stellen. Im Zentrum steht die Frage, wie Klimaziele, industrielle Wettbewerbsfähigkeit und Beschäftigu
  • Design, Energie und Datenanbindung in der Heimrobotik optimieren

    Design, Energie und Datenanbindung in der Heimrobotik optimieren
    Da Heimroboter in Zukunft immer häufiger eingesetzt werden, stehen Entwickler vor zahlreichen Herausforderungen. Die Balance zwischen kompaktem Design, zuverlässiger Datenanbindung und Energieeffizienz erfordert Fortschritte in den Bereichen Hardware, Kommunikationsprotokolle und Power Management. Wie lassen sich diese technischen Hürden überwinden? (Bild: Molex)
  • 2026 wird das Jahr der E-Autos unter 25.000 Euro

    Im nächsten Jahr sollen Taten folgen: Der VW-Konzern will endlich bezahlbare Elektroautos auf den Markt bringen, die die Kunden auch überzeugen. BMW setzt mit der „Neuen Klasse” auf Premium-Fahrdynamik, während die Konkurrenten aus Asien weiterhin im Angriffsmodus sind.
    Das kommende Autojahr wird spannend. Aus mehreren Gründen: Zum einen wird sich zeigen, ob BYD, GWM & Co. endgültig auf dem deutschen Automarkt Fuß fassen können. Vor allem BYD w
  • Experte: Was sich beim Testen von E-Autos wirklich ändert

    UTAC ist ein international tätiger technischer Dienstleister für Fahrzeugprüfung, Homologation und Validierung. Das Unternehmen betreibt Test- und Erprobungszentren für Autos weltweit und arbeitet für Hersteller, Zulieferer und Genehmigungsbehörden. Entsprechend tief ist der Einblick in die Veränderungen, die die Elektromobilität derzeit im Fahrzeugtesting auslöst. Die Umstellung auf Elektromobilität verändert aus Sicht von José
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  • Renault Truck stellt Intralogistik rein elektrisch auf

    Nach der erfolgreichen Elektrifizierung des Achsentransports zwischen Lyon und Bourg-en-Bresse geht der Nutzfahrzeug-Hersteller Renault Trucks den nächsten Schritt in seiner internen Logistik: Gemeinsam mit dem Transportdienstleister Malherbe wird ein vollständig elektrifizierter Logistikkorridor eingerichtet, der Kabinen, Motoren und Achsen zwischen den eigenen Produktionsstandorten transportiert.
    Der Logistikkorridor verbindet die Standorte Blainville-sur-Orne (Calvados), Bourg-en-Br
  • Leapmotor plant Produktion von vier E-Auto-Modellen in Spanien

    Stellantis-Partner Leapmotor konkretisiert seine Produktionspläne für Europa. Der chinesische Hersteller will ab August 2026 im Stellantis-Werk Figueruelas bei Saragossa mit der Fertigung des elektrischen SUV B10 beginnen, der ab knapp 30.000 Euro angeboten wird. Die zunächst geplante Jahreskapazität liege bei rund 40.000 Fahrzeugen, wie das spanische Portal Forocochesélectricos berichtet. In einem zweiten Schritt soll das Modellportfolio ab 2027 um drei weitere Elektr
  • Cylib erhält 63 Millionen Euro für den Bau einer LFP-Batterierecyclinganlage

    Das deutsche Batterierecyclingunternehmen Cylib hat sich eine Förderung in Höhe von 63,4 Millionen Euro vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWE) gesichert, um die zweite Ausbaustufe seiner Anlage in Dormagen zum Recycling von Batterien zu finanzieren. Die Förderung durch das Stark-Programm ermöglicht es Cylib, Europas erste dedizierte LFP-Recyclinglinie (Lithium-Eisenphosphat) im industriellen Maßstab zu errichten. Damit wird die geplante Gesamtkapaz

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