• Kia EV4 im Test: Der Sparsame mit dem gewagten Hintern

    Mit dem Kia EV4 hat der südkoreanische Automobilhersteller Kia ein spannendes neues Elektroauto in der (noch) sogenannten „Golfklasse“ auf den Markt gebracht, das bereits bei der ADAC e-Competition auf dem Hockenheimring mit guten Ergebnissen seine Effizienz bewies. Nun konnten wir uns den EV4 als Fastback mit dem größeren Akku (knapp 80 kWh netto) für zwei Wochen intensiver anschauen.
    Bewegt wird der Testwagen von einem 150 kW (204 PS) starken Frontantrieb, mit
  • Diese 7 großen E-Autos haben ein starkes Preis-Reichweiten-Verhältnis

    Ob aus Prestige- oder aus Platzgründen: Für manche kommt nur ein Auto mit einem gewissen Format infrage. Doch nicht immer muss das überbordend teuer sein. Wir haben in der EV Database einmal herausgesucht, welche Elektroautos der Oberklasse und oberen Mittelklasse aktuell das beste Preis-Reichweiten-Verhältnis haben, wobei die Datenbank Listenpreise sowie realistische Reichweiten bei moderater Autobahnfahrt berücksichtigt (Abrufdatum: 21. Januar 2026).
    Daraus ergibt sich
  • Smart #5 Summit: Zwischen Performance und Gelassenheit

    Der Smart #5 ist mir bereits bekannt. Im Mai vergangenen Jahres hatte ich in Porto in Portugal Gelegenheit, die Brabus Edition ausführlich zu fahren und erste Eindrücke zu sammeln. Damals stand vor allem die Frage im Raum, wie weit Smart den Schritt vom urbanen Lifestyle-Fahrzeug hin zu einem vollwertigen Elektro-SUV tatsächlich gegangen ist. Die Antwort fiel eindeutig aus: Der #5 Brabus präsentierte sich als leistungsstarker, technisch ambitionierter Alleskönner mit kla
  • Welche Art Haushalt bevorzugt E-Auto und Plug-in-Hybrid fährt

    Ab diesem Jahr möchte die Bundesregierung eine Förderung beim Kauf oder beim Leasing eines neuen E-Autos oder Plug-in-Hybrids durch Privatpersonen einführen. Bei der Förderung soll es auch einen Bonus für Familien und Haushalte mit niedrigeren Einkommen geben, womit einer bislang in den Statistiken unterrepräsentierter Gruppe der Zugang zur Elektromobilität erleichtert werden soll.
    Lediglich 1,3 Prozent der Haushalte mit einem monatlichen Haushaltsnettoeinkomme
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  • Bundesregierung streicht Zielmarke für Elektroautos

    Dass das einstige Ziel von 15 Millionen E-Autos im Jahr 2030 auf deutschen Straßen inzwischen kaum noch zu erreichen sein dürfte, ist schon länger kein Geheimnis mehr. Nun rückt die deutsche Bundesregierung von dieser konkreten Zielsetzung ab – und erntet dafür auch Kritik. Stattdessen soll die Transformation zur E-Mobilität laut Bericht der Welt „flexibler“ gestaltet werden – ein Euphemismus, der für viele Experten eher nach Kapitulati

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