• Verbrenner-Offensive: Mercedes drückt die Preise

    Im September geht der Sommer auf der Nordhalbkugel über in den Herbst. Letztere Jahreszeit gilt Wikipedia zufolge als Phase „der Ernte und des Blätterfalls“. Zumindest „in den gemäßigten Zonen“.
    Zu einer solchen zählen klimageografisch sowohl Stuttgart als auch Berlin. In der südwestdeutschen Kessellagenstadt unterhält der Weltkonzern Mercedes-Benz seine Zentrale. Sitz seiner hiesigen Vertriebsorganisation wiederum ist die coole Kapital
  • Hyundai Inster im Test: Platzwunder im A-Segment

    Es gibt Autos, die überraschen weniger durch ihr Design und mehr durch das, was sie im Alltag leisten. Der Hyundai Inster gehört genau in diese Kategorie. Auf den ersten Blick wirkt er mit seiner kantigen Front, den Pixel-Leuchten und der kastigen Silhouette mehr eigenwillig als elegant. Als klassischer Vertreter des A-Segments bleibt er deutlich unter vier Metern Länge und zeigt, wie konsequent Hyundai das Thema Raumaufteilung durchdacht hat.
    Während des zweiwöchigen Te
  • Seat/ Cupra: „Wir haben Respekt vor den neuen Wettbewerben, aber keine Angst“

    Sven Schuwirth ist Vorstandsmitglied der spanischen VW-Konzerntochter Seat, einschließlich des Sublabels Cupra. Im Interview mit Elektroauto-News spricht der für Vertrieb, Marketing und After-Sales verantwortliche Topmanager über den kommenden 25.000-Euro-Stromer Cupra Raval und potenzielle Akkuantriebe für Seat. Zudem ordnet Schuwirth die Herausforderungen durch fernöstliche Konkurrenten ein, erläutert die Hybridstrategie von Seat sowie Cupra – und nennt ein
  • Kommentar: Zurück auf fossil – Porsches riskanter Kurs

    Ein Kommentar von Sebastian HenßlerPorsche dreht den Elektro-Drehzahlmesser zurück. Der Sportwagenbauer ergänzt sein Portfolio um neue Verbrenner, verschiebt eine neue E-Plattform in die 2030er und hält Panamera sowie Cayenne als Verbrenner und Plug-in-Hybride „weit in die 2030er“ im Markt. Parallel sollen Taycan, Macan und Cayenne als E-Autos weiterentwickelt werden, ein künftiger Zweisitzer im 718-Segment ist angekündigt. Das wirkt ausbalanciert. Fakt
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  • VDA fordert „Wachstumssignal“ im Bundeshaushalt 2026

    Der Verband der Automobilindustrie (VDA) hat in einem Kommentar zum Bundeshaushalt 2026 ein starkes Signal für Aufbruch und Wachstum eingefordert. Mit Blick auf die aktuellen Herausforderungen stehe außer Frage, dass die Bundesregierung ein solches Signal senden müsse, mahnt VDA-Präsidentin Hildegard Müller. „Dazu gilt es, klare Prioritäten zugunsten der generellen Wettbewerbsfähigkeit des Wirtschaftsstandorts zu setzen: bei den Energiepreisen, bei der E
  • Audi bringt Q9 und neuen Q7 in 2026 – als Verbrenner

    Audi hat die Diskussion um seine großen SUV beendet. Lange war unklar, wann der Q9 und die nächste Generation des Q7 auf den Markt kommen. Immer wieder tauchten Gerüchte in Fachmedien auf, die vor allem den seit 2015 gebauten Q7 als Beleg für Verzögerungen interpretierten. Nach zwei Facelifts, zuletzt Anfang 2024, herrscht nun Klarheit: 2026 wird Audi sowohl den neuen Q7 als auch den Q9 präsentieren. Entwicklungschef Geoffrey Bouquot bestätigte dies gegenü

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