• Lexus ES komt wat te kort maar Volvo ES90 maakt meer fouten

    Lexus ES komt wat te kort maar Volvo ES90 maakt meer fouten
    De grote luxe zakensedans zijn flink uitgedund. Bij de huis- tuin- en keukenmerken moeten we inmiddels naar AutoWeek Classics voor modellen als de Renault Safrane, Opel Omega en Citroën C6. Maar ook in de premiumhoek is er veel verdwenen. De Jaguar XF, de Saab 9-5, de Maserati Ghibli en Cadillac CTS verdwenen allemaal van het toneel. Het zijn de Duitse drie die in Europa stug volhouden. Met één Aziatische uitzondering: Lexus. Het merk moet en zal zich verdedigen in het E-segme
  • Dit is het verschil tussen het meten van de bagageruimte en de frunk

    Dit is het verschil tussen het meten van de bagageruimte en de frunk
    Peter in zijn mail: "Ik neem aan dat het aantal liters bagageruimte dat bij autotests in AutoWeek genoemd wordt, altijd gebaseerd is op de opgave van de fabrikant. Soms staan daar aantallen bij waarvan ik me afvraag of dat wel logisch is, of welke ruimtes er exact zijn meegenomen, en hoe dat dan gemeten is. Een recent voorbeeld komt uit AutoWeek 34, de dubbeltest tussen de Ford Kuga en de Jaecoo 7. Bij de Ford staan de volgende afmetingen voor de bagageruimte: gemiddelde breedte 1.010 mm, minima
  • Deze 7 modellen deden het imago van een automerk meer kwaad dan goed

    Deze 7 modellen deden het imago van een automerk meer kwaad dan goed
    Mercedes A-klasse (1997)
    De A-klasse was best een succes maar de aanloop, we kennen allemaal de uitslag van de Zweedse elandproef, was op zijn zachtst gezegd stroef en leverde fikse imagoschade op. Mercedes moest de productie tijdelijk staken om alle auto’s standaard met ESP uit te kunnen rusten. Cadillac Cimarron (1981)
    De periode 1973-1983 wordt niet voor niets samengevat als ‘the malaise era’ voor Amerikaanse auto’s. Alsof suffe designs, matige kwaliteit en lustel
  • Bij de komst van de Volvo S80 kwamen de brede schouders terug die het merk hadden grootgemaakt

    Bij de komst van de Volvo S80 kwamen de brede schouders terug die het merk hadden grootgemaakt
    Wie moeten traditiegetrouw de zwaarste lasten dragen? Inderdaad, de sterkste schouders. Wie daarmee gezegend is, zal eerder gevraagd worden om even te helpen sjouwen dan zij die tot de meer frêle gebouwde soort behoren. En dat goed kunnen sjouwen is iets wat we onbewust van een stoere, stevige Volvo verlangen. De schouders van een auto vind je onderaan de raamlijn, waar glas en blik op elkaar aansluiten. Bij de Volvo’s Amazon, 140 en 240 waren die schouders bij wijze van spreken bre
  • Advertentie

  • Tankstations onaangenaam verrast door Duitse accijnsverlaging

    Tankstations onaangenaam verrast door Duitse accijnsverlaging
    Duitse deelstaten en de regering in Berlijn hebben deze week een akkoord bereikt over de accijnsverlaging van 17 procent. Van mei tot en met juni gold ook al een accijnskorting in Duitsland. De Duitse regering wil volgend jaar ook een prijsplafond invoeren voor benzine en diesel, om de gevolgen van de sterk gestegen olieprijzen te beperken.
    "Op de korte termijn is een accijnsverlaging het enige wat Nederland kan doen", zegt Van Eijk over mogelijkheden om het nadeel voor Nederlandse tankstations
  • Rijdt niet meer als een camper van deze tijd maar deze Niesmann van 43 jaar straalt kwaliteit uit

    Rijdt niet meer als een camper van deze tijd maar deze Niesmann van 43 jaar straalt kwaliteit uit
    Om maar meteen met de deur in huis te vallen: het robuuste karakter is de grootste troef van de Niesmann Clou 570E. Deze in Koblenz gebouwde alkoofcamper stamt uit een tijd waarin campers nog niet aan de man werden gebracht met behulp van features als led-sfeerverlichting, smartphone-connectiviteit en hoogglans meubelfronten. Destijds draaide het vooral om duurzaamheid. Een Clou was in de jaren 80 een kostbare keuze voor welgestelde klanten die maandenlang zorgeloos wilden reizen. Op kwaliteit w
  • Bij de Jaecoo 7 zouden wij altijd doorsparen voor de Exclusive - Back to basics

    Bij de Jaecoo 7 zouden wij altijd doorsparen voor de Exclusive - Back to basics
    Jaecoo 7 SHS-P Selective - €37.990
    De Jaecoo 7 is de best verkopende Jaecoo van Nederland, al gaat het hier nog niet zo hard als in bijvoorbeeld Engeland. Toch is een 47e plek en 1.459 verkochte exemplaren (t/m augustus) niet gek voor een nieuw model van een nieuw merk. De Jaecoo 7 biedt dan ook gewoon veel auto voor een relatief schappelijk bedrag. We concludeerden in een dubbeltest al dat de ‘7’ goedkoper en ruimer is dan de Ford Kuga, die op zijn beurt ook als een goede deal
  • Bizar: waarom je voor je autoverzekering beter een dier kunt aanrijden dan ervoor uitwijken

    Bizar: waarom je voor je autoverzekering beter een dier kunt aanrijden dan ervoor uitwijken
    "Het klinkt bizar, maar verzekeringstechnisch kun je een wild dier ‘beter’ aanrijden dan op het laatste moment uit te wijken als er bijvoorbeeld bomen langs de weg staan”, zegt expert autoverzekeringen Michel Ypma van Independer. “Want rijd je het dier aan, dan dekt de verzekeraar de schade aan de auto. Wijk je uit en knal je tegen een boom, dan draai je zelf op voor de kosten.”
    Ypma doelt daarbij op auto’s met een zogeheten WA-verzekering, die het merendeel v
  • Advertentie

  • 'Bij mijn Audi A3 40 TFSIe uit 2021 springt het beeldscherm regelmatig op zwart'

    'Bij mijn Audi A3 40 TFSIe uit 2021 springt het beeldscherm regelmatig op zwart'
    AutoWeek-lezer Jaap Folkers schrijft ons: “Van mijn Audi A3 40 TFSIe uit 2021 springt het beeldscherm regelmatig op zwart. Is daar wat aan te doen?”
    Technisch expert van ons panel dat lezersvragen beantwoordt Frank Bouman herkent het euvel: “Het spontaan op zwart gaan of vastlopen van het navigatie- en infotainmentscherm is een bekend en helaas hardnekkig probleem bij deze generatie Audi A3 (8Y - 2020-2023), die gebruikmaakt van het zogeheten MIB3-systeem. In de meeste gevallen
  • TEST - Na facelift is bestverkochte Audi van Nederland plotseling goedkoper (+ video)

    TEST - Na facelift is bestverkochte Audi van Nederland plotseling goedkoper (+ video)
    Niet het uiterlijk van de gefacelifte Audi Q4 E-Tron ging op de schop, maar het interieur. Daar was een reden voor. Verder werden heel veel kleine plooien gladgestreken.

Follow @NewslockerAuto on Twitter!