• De Alpine A390 voelt specialer, maar de Cupra Tavascan is beter

    De Alpine A390 voelt specialer, maar de Cupra Tavascan is beter
    Er zijn van die meeteenheden die eigenlijk niet echt heel erg zinvol zijn. Fahrenheit bijvoorbeeld. Of de ouderwetse pk. Ooit bedacht om de stoommachine goed te kunnen vergelijken met het toen meer gangbare werkpaard, maar in de praktijk eigenlijk helemaal niet handig. Want de Duitse pk is anders dan de Engelse of de Amerikaanse. En het is niet eens de hoeveelheid pk die een gemiddeld paard kan opbrengen, want een gemiddeld paard levert al gauw 12 tot 15 pk piekvermogen. Toch was het lange tijd
  • Praktijkverbruik Volkswagen T-Cross en Volkswagen Taigo: maakt de aflopende daklijn een verschil?

    Praktijkverbruik Volkswagen T-Cross en Volkswagen Taigo: maakt de aflopende daklijn een verschil?
    De Volkswagen T-Cross is sinds de facelift van een paar jaar geleden verkrijgbaar met drie verschillende aandrijflijnen. De Volkswagen Taigo is nog niet officieel gefacelift, al zagen we al wel een gecamoufleerd exemplaar rondrijden. De instappers van beide modellen zijn uitgerust met een 1.0 TSI, die altijd gekoppeld is aan een handbak. Deze eenlitermotor is 95 pk sterk. Een T-Cross met deze aandrijflijn heeft een vanafprijs van €29.920, de Taigo is met een prijskaartje van €28.920 pr
  • De jaren 60 waren voor de auto fantastisch en 1968 was het allermooiste autojaar

    De jaren 60 waren voor de auto fantastisch en 1968 was het allermooiste autojaar
    Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 1968-1972
    Hoewel veel mensen aan oude Eendjes of ­gebutste VW-busjes in psychedelische kleuren denken als het om de jaren 60 gaat, bracht het jaar 1968 tal van interessante nieuwkomers voort, die zich minstens zo goed lenen voor een trip down memory lane. Neem de fascinerende 300 SEL 6.3, waar de flowerpower-kinderen waarschijnlijk niets van moesten hebben. Feitelijk hing het luxueuze vlaggenschip een beetje tussen verleden en toekomst in toen hij debuteerde. Het i
  • Dit zijn voor ons 10 hoogtepunten van 50 jaar Audi 5-cilinder

    Dit zijn voor ons 10 hoogtepunten van 50 jaar Audi 5-cilinder
    De enige nog enigszins normale Audi met vijfcilinder staat vlak naast misschien wel de meest legendarische vijfcilinder die het merk bracht in de vijftig jaar dat het zulke motoren bouwt, de Sport Quattro. Het is een lichtgroene 100 C2, met het trotse 5E-plaatje op de grille. Vijfcilinder. Einspritzung. Nou, dat was wat in 1976. Dat de 100 die we hier beschrijven er verder wat verloren bij staat op dit persevenement ter ere van vijftig jaar vijfcilinders van Audi, is goed te verklaren: de reputa
  • Advertentie

  • 'Vroeger dachten we in simpele oplossingen en daardoor heb ik veel lol gehad met mijn Matra 530'

    'Vroeger dachten we in simpele oplossingen en daardoor heb ik veel lol gehad met mijn Matra 530'
    Hoe kwam die Matra 530 LX op je pad?“Mijn eerste auto moest iets bijzonders zijn, waarmee je opviel. Bij de plaatselijke garage stond een acht jaar oude Matra 530 LX te koop voor 5.000 gulden. Dat was een flink bedrag, maar ik wist mijn vader ervan te overtuigen om een beetje bij te springen. Een paar dagen later stond de Matra voor de deur. Ik was zo trots als een pauw.”Wat maakte die Matra zo bijzonder?
    “In die tijd had je nog legio bijzondere auto’s. Of de Matra objec
  • Prestaties Toyota C-HR+ AWD zijn indrukwekkend, maar eigenlijk onnodig

    Prestaties Toyota C-HR+ AWD zijn indrukwekkend, maar eigenlijk onnodig
    Het leveringsprogramma van de Toyota C-HR+ is erg overzichtelijk: kopers hebben de keuze uit slechts drie modellen. Ze verschillen in uitrusting, maar ook in techniek. Aan de basis staat de Dynamic Limited Edition die een netto batterijcapaciteit heeft van 54 kWh. Hij heeft een elektromotor van 167 pk op de voorwielen. Opmerkelijk is de topsnelheid van ‘maar’ 140 km/h. Boven deze instapper van net geen €38.000 staat de First Edition, en dat is onze duurtester. Die heeft een grot
  • Een Lada 1200 rijdt beter dan deze Skoda 105 L maar uitstraling compenseert veel

    Een Lada 1200 rijdt beter dan deze Skoda 105 L maar uitstraling compenseert veel
    Hoe jaren 80 wil je het hebben? Een appeltjesgroene Skoda met zwarte bumpers, stalen wielen en grote oranje knippers in het front. Het bekende merklogo vind je alleen maar op de naafkapjes, verder staat de merknaam voluit geschreven, ook op het stuur. Zo is het bij de huidige Skoda’s ook weer het geval. We gaan op pad met een veertig jaar oude 105 L, voorzien van zijn originele Nederlandse kenteken en afkomstig van de eerste eigenaar. Hij stond ruim elf jaar in een droge, maar stoffige sch

Follow @NewslockerAuto on Twitter!