• Zware Kees: Newfoundland

    Zware Kees: Newfoundland
    Newfoundland is een van de interessantste plekken waar ik ooit met een schip ben geweest. Worden grote containerschepen binnen 24 uur weer naar zee gebonjourd, overkwam het ons dat we soms tot wel tien dagen in St. John’s of in Bay Bulls lagen. Alle toeristische activiteiten die je daar kunt beleven, hebben we dan ook allemaal gedaan.Zo hebben we de Waterstreet, het gebied met de hoogste kroegdichtheid per vierkante kilometer in Canada, zorgvuldig geïnspecteerd. We hebben de Signal Hi
  • Software spoort fouten in terminallogistiek op

    Software spoort fouten in terminallogistiek op
    De logistiek van containerterminals kan aanzienlijk verbeteren wanneer slimmer wordt omgegaan met beschikbare data. Dat zegt dataspecialist Ruben Monster (40) van software-ontwikkelaar All Your BI in Rotterdam. ‘Data levert op zichzelf niets op. Combineer je informatie uit alle verschillende systemen, dan ontstaat ineens een inzicht waarmee je betere beslissingen kunt nemen.’
    Containerterminals verwerken dagelijks enorme hoeveelheden data. Van de planning van kranen en vrachtwagens t
  • Rotterdams havenbedrijf wil na stabiel halfjaar voortvarender verder met energie- en verduurzamingsplannen

    Rotterdams havenbedrijf wil na stabiel halfjaar voortvarender verder met energie- en verduurzamingsplannen
    De Rotterdamse haven heeft in de eerste helft van 2026 ondanks geopolitieke spanningen en onzekere marktomstandigheden een stabiele prestatie geleverd. De totale goederenoverslag steeg met 0,4% tot 212 miljoen ton. Vooral natte en droge bulk lieten groei zien, terwijl de containeroverslag vrijwel gelijk bleef. Het nettoresultaat kwam uit op 144,8 miljoen euro, bijna een procent hoger dan in het eerste halfjaar van 2025. Nu er meer ruimte is ontstaan binnen het nieuwe stikstofpakket van het kabin
  • Haventopman: Merwedebrug is voorbeeld van babyboominfrastructuur

    Haventopman: Merwedebrug is voorbeeld van babyboominfrastructuur
    De Rotterdamse haven maakt zich zorgen om de staat van de Nederlandse infrastructuur. Dat zei topman Boudewijn Siemons tijdens de presentatie van de halfjaarcijfers. De plotse afsluiting van de Merwedebrug voor vrachtwagenverkeer is volgens hem een voorbeeld dat we in Nederland te maken hebben met “babyboominfrastructuur”.
    Veel tunnels, sluizen, spoor, bruggen en viaducten stammen uit de jaren vijftig en zestig van de vorige eeuw. ‘Infrastructuur die gebouwd is na de oorlog met
  • Advertentie

  • Haventopman Boudewijn Siemons sluit nieuwe fabriekssluitingen in Rotterdam niet uit

    Haventopman Boudewijn Siemons sluit nieuwe fabriekssluitingen in Rotterdam niet uit
    Topman van de Rotterdamse haven Boudewijn Siemons kan niet uitsluiten dat er dit jaar nog fabrieken de deuren zullen sluiten. De industrie staat al langer onder druk in de haven. Investeringen in fabrieken lopen achter en dat is reden tot zorg, zegt Siemons.
    Het probleem is volgens de topman het investeringsklimaat. Positief op dat gebied noemt hij het pakket stikstofmaatregelen van het kabinet. Naast het nationale plan is de haven al langer met het kabinet in gesprek over een gebiedsgerichte aa
  • Boudewijn Siemons sluit nieuwe fabriekssluitingen in Rotterdam niet uit

    Boudewijn Siemons sluit nieuwe fabriekssluitingen in Rotterdam niet uit
    Topman van de Rotterdamse haven Boudewijn Siemons kan niet uitsluiten dat er dit jaar nog fabrieken de deuren zullen sluiten. De industrie staat al langer onder druk in de haven. Investeringen in fabrieken lopen achter en dat is reden tot zorg, zegt Siemons.
    Het probleem is volgens de topman het investeringsklimaat. Positief op dat gebied noemt hij het pakket stikstofmaatregelen van het kabinet. Naast het nationale plan is de haven al langer met het kabinet in gesprek over een gebiedsgerichte aa
  • Arctisch onderzoeksschip Tara Polar Station bunkert in Dordrecht onderweg naar eerste poolexpeditie

    Arctisch onderzoeksschip Tara Polar Station bunkert in Dordrecht onderweg naar eerste poolexpeditie
    Tara Polar 1 is vanuit Lorient in Frankrijk onderweg naar haar eerste poolexpeditie. Onderweg bunkerde het 26 meter lange drijvende wetenschappelijk onderzoeksstation Fondation Tara Océan bij Slurink in Dordrecht.
    Het is een opvallende verschijning, het station dat werd gefinancierd en ontworpen door de Tara Foundation en werd gebouwd in Cherbourg tussen mei 2023 en april 2025. Daar ging een ontwerpfase van vijf jaar aan vooraf.
    Tara Polar 1 is ontworpen door architect Oliver Petit en kan
  • Staatssecretaris Van der Burg steunt maritieme plannen Curaçao

    Staatssecretaris Van der Burg steunt maritieme plannen Curaçao
    Staatssecretaris Eric van der Burg van Binnenlandse Zaken en koninkrijksrelaties staat achter het plan om meer maritieme activiteiten te ontplooien in de haven van Willemstad op Curaçao. Maar hij deed vorige week tijdens een bezoek het eiland geen financiële toezeggingen.
    Van der Burg maakte onder meer een rondvaart door de haven in het gezelschap van minister Charles Cooper van Financiën en Verkeer, Vervoer en Ruimtelijke Planning van Curaçao. Om minder afhankelijk te wo
  • Advertentie

  • Door TeamCo gebouwde Travelmarvel Rigel maakt eerste rivierreis

    Door TeamCo gebouwde Travelmarvel Rigel maakt eerste rivierreis
    De nieuwste aanwinst van het Australische reisbureau Travelmarvel heeft haar maiden trip gemaakt van Amsterdam naar Boedapest. Het 135 meter lange en 11,45 meter brede riviercruiseschip Travelmarvel Rigel werd gebouwd bij TeamCo Shipyard.In mei 2025 werd de kiel gelegd voor het schip op de Severnav Shipyard in Roemenië, in beheer van TeamCo. De afbouw werd ruim een jaar later afgerond op de eigen werf in Heusden. Tijdens het hele traject, van cascobouw tot de laatste afwerking aan boord, we
  • Naval Group schakelt meer Nederlandse bedrijven in bij bouw Orka-onderzeeboten

    Naval Group schakelt meer Nederlandse bedrijven in bij bouw Orka-onderzeeboten
    De Franse Naval Group kan meer Nederlandse bedrijven inschakelen bij de bouw van de nieuwe Orka-klasse onderzeeboten en de productie van F21-zwaargewichttorpedo’s. Het defensieconcern en het ministerie van Economische Zaken en Klimaat hebben daarvoor de bestaande samenwerkingsovereenkomst uitgebreid.Het amendement werd 17 juli ondertekend in Den Haag. Door de uitbreiding kan de Naval Group nieuwe Nederlandse toeleveranciers contracteren voor onder meer metaalbewerking, oppervlaktebehandeli
  • Meer olie via haven Rotterdam vanwege sluiting Straat van Hormuz

    Meer olie via haven Rotterdam vanwege sluiting Straat van Hormuz
    De overslag van olie en olieproducten in de Rotterdamse haven is het afgelopen halfjaar toegenomen vanwege de sluiting van de Straat van Hormuz. Dat meldt Havenbedrijf Rotterdam. De prijzen van ruwe olie en olieproducten zijn gestegen omdat de belangrijke zeestraat de afgelopen maanden grotendeels dicht was. Het is daardoor voor Europese raffinaderijen interessant om meer olie te importeren en te verwerken.
    De marges voor raffinaderijen zijn namelijk gestegen en daarnaast komen er minder oliepro
  • Pontonsteiger aan Rijnspoorkade in Rotterdam total loss na aanvaring door binnenvaarttanker

    Pontonsteiger aan Rijnspoorkade in Rotterdam total loss na aanvaring door binnenvaarttanker
    Een binnenvaarttanker heeft woensdagmiddag rond 17.45 uur een pontonsteiger aan de Rijnspoorkade in Rotterdam aangevaren. De steiger raakte total loss en werd door Hebo naar de Tweede Werkhaven in de Botlek vervoerd, meldt een woordvoerder van Port of Rotterdam. De tanker liep nauwelijks schade op en er vielen geen gewonden.
    De steiger is in beheer van de gemeente Rotterdam en wordt gebruikt door riviercruiseschepen. Door de aanvaring raakte hij los en kwam tegen de kade te liggen. Ook is de gan
  • Overal waar u vaart: Nederland loopt vast op uitgesteld onderhoud

    Overal waar u vaart: Nederland loopt vast op uitgesteld onderhoud
    Nederland is een waterland. Dat vertellen we elkaar al generaties lang. We zijn wereldkampioen. Nee, niet in voetballen, maar wel in het bouwen van bruggen en sluizen. We bouwden de grootste (zee)sluis ter wereld en verkopen onze waterkennis met trots over de hele wereld. Ondertussen lukt het steeds minder om onze eigen vaarwegen fatsoenlijk op orde te houden. En dat is eigenlijk best een pijnlijke constatering.
    De afgelopen weken ging het weer volop over laag water. Rivieren worden moeilijker b
  • Gekapseisd Guyaans passagiersschip Barima ‘al lang niet meer zeewaardig’

    Gekapseisd Guyaans passagiersschip Barima ‘al lang niet meer zeewaardig’
    Terwijl voor de kust van het Zuid-Amerikaanse Guyana nog naar lichamen wordt gezocht na de ramp met het passagiersschip Barima, dat zaterdagavond kapseisde, laait de discussie rond de schuldvraag op. Weliswaar waren de kapitein en eerste werktuigkundige onder invloed van verdovende middelen, maar dat is waarschijnlijk niet dé oorzaak geweest. Ook de overheid lijkt zeer nalatig te zijn geweest.
    De omvang van de maritieme ramp is ongekend, terwijl die waarschijnlijk had kunnen worden voorko
  • Houthi’s melden aanval op Saudische olietankers in Rode Zee

    Houthi’s melden aanval op Saudische olietankers in Rode Zee
    De Houthi’s zeggen twee Saudische olietankers in de Rode Zee te hebben geraakt, omdat ze de zeeblokkade van de Jemenitische groep zouden hebben geschonden.
    De Britse scheepvaartmonitor UKMTO ontving een melding van de kapitein van een schip voor de kust van Saudi-Arabië, 70 zeemijl ten zuidwesten van Al-Shuqaiq. De olietanker zou geraakt zijn door een onbekend projectiel, waarna brand uitbrak. De bemanning van het schip is bezig de brand te blussen, aldus de UKMTO. Er zouden geen slac
  • Verzekeringspremies Rode Zee al omhoog na nieuw Houthi-dreigement

    Verzekeringspremies Rode Zee al omhoog na nieuw Houthi-dreigement
    Na de aankondiging van de Houthi’s dat ze een ‘maritieme blokkade’ van Saoedie-Arabië gaan instellen, zijn de precieze gevolgen voor het scheepvaartverkeer nog onduidelijk.
    De premies voor oorlogsrisicoverzekeringen in de Rode Zee zijn na het Houthi-dreigement al wel gestegen, zo meldde persbureau Reuters: van 0,3 procent van de waarde per schip naar 0,75 procent. En scheepvaartdeskundige Lars Jensen merkte op dat een containerschip van Global Feeder Shipping, een rederij
  • Duitsland investeert 400 miljoen in emissievrije binnenvaart

    Duitsland investeert 400 miljoen in emissievrije binnenvaart
    Duitsland gaat werken aan zogenoemde groene corridors voor emissievrij vervoer per binnenvaartschip. Er komt tot 2030 in totaal 400 miljoen euro subsidie beschikbaar voor investeringen in schone schepen en walinfrastructuur. Dit jaar is 125 miljoen beschikbaar.
    Het Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) en het Deutsche Wasserstoffverband (DWV) reageren verheugd op de aankondiging.
    Directeur Jens Schwanen van het BDB: ‘De binnenvaart ondergaat op dit moment een transformatie. B

Follow @newsscheepvaart on Twitter!