• De D’Elisabet Galy helpt om een essentieel verhaal te vertellen

    De D’Elisabet Galy helpt om een essentieel verhaal te vertellen
    De Nederlandse geschiedenis is bepaald niet vrij van schandvlekken en de slavernij is daar misschien wel het meest sprekende voorbeeld van. Het scheepsmodel van de D’Elisabet Galy helpt het Maritiem Muzeeum Zeeland in Vissingen dat verhaal te vertellen.‘Zeeland speelde een belangrijke rol in de zogenoemde driehoekshandel. Schepen vertrokken met lading van hier naar de kust van West-Afrika om tot slaaf gemaakte mensen te kopen. Die werden onder mensonterende omstandigheden naar Noord-
  • Nieuwe eisen in vergunning voor havensleepdiensten in Rotterdamse haven

    Nieuwe eisen in vergunning voor havensleepdiensten in Rotterdamse haven
    In de vergunning van aanbieders van havensleepdiensten in de Rotterdamse haven komen nieuwe, aanvullende eisen te staan. Daarin staat onder andere dat havensleepdiensten moeten kunnen aantonen dat hun sleepbootkapiteins beschikken over de juiste kennis, opleiding, ervaring en vaardigheden. En sleepboten moeten dag en nacht, het hele jaar door, beschikbaar zijn voor al hun klanten en op alle aanlegplaatsen in de Rotterdamse haven.Ook is vastgelegd in de nieuwe vergunning dat aanbieders van havens
  • Jan De Nul baggert belangrijke Braziliaanse haven Santos

    Jan De Nul baggert belangrijke Braziliaanse haven Santos
    De Belgische waterbouwer Jan De Nul gaat voor ruim 100 miljoen euro de Braziliaanse haven Santos uitbaggeren tot een diepte van zo’n 16 meter. Dat moet de haven toegankelijk maken voor de grootste schepen. Ook Nederlandse im- en exportbedrijven gaan hiervan profiteren.
    Het is voor het eerst in 14 jaar dat de diepgang van de haven, die zo’n 80 kilometer ten zuiden van de miljoenenstad São Paulo ligt, structureel wordt aangepakt. Volgens Anderson Pomini, directeur van de havenau
  • Als het werkt: AIS-vertraging

    Als het werkt: AIS-vertraging
    Het Automatic Identification System (AIS) is een veelgebruikt navigatiemiddel, bovenop instrumenten als GPS en radar. Het beoogt alle schepen in elkaars buurt van elkaars positie op de hoogte te houden. Maar daarbij is enige voorzichtigheid geboden. AIS kent namelijk een zekere tijdsvertraging. Daardoor kan AIS bijvoorbeeld de positie van nabije schepen alleen maar te laat weergeven.Er bestaan talloze mogelijkheden om van de positie van andere schepen op de hoogte te komen. Met radar is de posit
  • Advertentie

Follow @newsscheepvaart on Twitter!