• Van tanker tot passagiersschip: deze nieuwe schepen kwamen in de vaart

    Van tanker tot passagiersschip: deze nieuwe schepen kwamen in de vaart
    De Nederlandse binnenvaart heeft er de afgelopen maanden weer een aantal nieuwe schepen bij gekregen. Werven leverden uiteenlopende nieuwbouwprojecten op, variërend van grote tankers tot een hybride koppelverband en een modern passagiersschip. Schuttevaer zet een aantal van deze recente aanwinsten op een rij. Benieuwd naar het hele verhaal? Download hier de Schuttevaer Scheepsbouw special voor deze – en nog veel meer – mooie artikelen.Mts Isabelle
    Het mts Isabelle is e
  • KVNR: zeevarenden in Golf voelen zich onveilig

    KVNR: zeevarenden in Golf voelen zich onveilig
    Nederlandse zeevarenden op schepen in de Perzische Golf ervaren onveiligheid door de oorlog in het Midden-Oosten. Dat heeft directeur Annet Koster van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) gezegd in het televisieprogramma WNL Op Zondag.In het gebied bevinden zich volgens de redersorganisatie bijna honderd Nederlandse schepen met in totaal meer dan vijfhonderd opvarenden, onder wie circa honderd Nederlanders. Koster stelt dat er geen garanties zijn voor hun veiligheid. ‘Di
  • Natte voeten bij tewaterlating Aasvard bij Royal Bodewes

    Natte voeten bij tewaterlating Aasvard bij Royal Bodewes
    Zonder ceremonieel werd met assistentie van de sleepboten Gruno en Waterpoort bij Royal Bodewes te Martenshoek dinsdag 17 maart de Aasvard te water gelaten. ‘Een stille stapelloop’, zoals business development manager Carlijn Bodewes, die samen met zus Nienke de zevende generatie van de scheepsbouwfamilie Bodewes vormt, dit noemde. ‘Doop en naamgeving vindt plaats bij oplevering of eerste aanloop in thuisland Noorwegen.’
    Nadat alle beletselen onder het schip verwijderd war
  • Als het werkt: Semafoor

    Als het werkt: Semafoor
    In de tijd dat telefoon en radio nog ontbraken, bestond al een sterke behoefte aan snelle, bij voorkeur draadloze communicatie. Vooral leger en landsbestuur voelden die noodzaak, maar zeker ook het varende deel van de natie. Het best beschikbare alternatief was communicatie op zicht. Deze methode werkte overdag bij helder weer naar behoren, maar bleek bij nacht en ontij beperkt. Toch bood zij meer dan niets.
    Keizer Napoleon gaf opdracht een snel communicatiesysteem te ontwikkelen. Hij nam er gee
  • Advertentie

Follow @newsscheepvaart on Twitter!