• Vissers speuren naar spisula’s, maar die zijn er dit jaar nauwelijks

    Vissers speuren naar spisula’s, maar die zijn er dit jaar nauwelijks
    Het ene jaar is het andere jaar niet. Dat ervaren de spisulavissers momenteel aan den lijve. Vanaf de eerste week van januari speuren twee vissersvaartuigen naar spisula’s, waar vorig jaar in dezelfde periode driekwart van het quotum gevangen werd.Bij onderzoekers en vissers, in 2025 en dit jaar maar twee vaartuigen die actief zijn, is het algemeen bekend dat het spisulabestand in Nederlandse kustwateren onderhevig is aan sterke schommelingen. In het eerste kwartaal vorig jaar was het jaar
  • Waarom lopen zoveel maritieme projecten vast? Tijd voor data in plaats van mappen

    Waarom lopen zoveel maritieme projecten vast? Tijd voor data in plaats van mappen
    Waarom loopt meer dan de helft van de maritieme projecten vroeg of laat vast? Documenten, mapjes, versienummers, in onze sector worstelen we er nog dagelijks mee.
    Ingezonden stuk door Geert Schouten, CEO & eigenaar van ShipbuilderOp talloze scheepswerven en ontwerpbureaus struikelen teams over mapstructuren, zoektochten naar de juiste versie en eindeloze mailwisselingen. Dat is toch geen organisatie? Dat is georganiseerde chaos. En het kost ons elke dag tijd, kwaliteit en energie. Wist je da
  • Nederlandse binnenhavens steeds belangrijker: 93.000 banen en ruim 13 miljard euro toegevoegde waarde

    Nederlandse binnenhavens steeds belangrijker: 93.000 banen en ruim 13 miljard euro toegevoegde waarde
    De 231 Nederlandse binnenhavens zijn van groot belang voor de Nederlandse economie. Samen hebben de havens een toegevoegde waarde van 13,2 miljard euro per jaar en werkgelegenheid voor 93.000 mensen in 2024.  Hoewel de importantie van deze havens groeit, staat de positie onder druk door met name woningbouw.Als je de indirecte economische impact van de binnenhavens meeneemt, zijn de cijfers nog hoger, werd donderdag 5 maart duidelijk bij de presentatie van de Binnenhavenmonitor 2025 in Nieuw
  • Alpinist voegt twaalfde binnenvaarttanker Carpe Solem toe aan vloot

    Alpinist voegt twaalfde binnenvaarttanker Carpe Solem toe aan vloot
    Bij afbouwwerf P.C. Kamp in Raamsdonksveer werd zaterdag 28 februari de Carpe Solem gedoopt en opgeleverd. De 110×11,45 meter rvs-tanker is de nieuwe vlootaanwinst van Alpinist SA, de binnenvaartonderneming van Tonny van Strien. De Carpe Solem gaat varen voor bevrachter Wijgula uit Druten.De Carpe Solem is inmiddels tanker nummer twaalf in de gestaag groeiende vloot van Alpinist de vanuit Luxemburg opererende onderneming. Na een geslaagde proefvaart op het Haringvliet, de laatste afrondend
  • Advertentie

  • Aankondiging zitting over aanvaring Volharding 17 Tafelbrug Dorkwerd

    Aankondiging zitting over aanvaring Volharding 17 Tafelbrug Dorkwerd
    Op donderdag 19 maart 2026 om 10:00 uur wordt ter openbare zitting in het gerechtsgebouw van de Rechtbank Rotterdam aan het Wilhelminaplein 100-125 te Rotterdam (Nederland) het door mr. J.J. van de Velde (advocaat) namens River Lease I B.V. ingediende verzoekschrift tot beperking van aansprakelijkheid (met zaaksnummer HA RK 25-1130 / C/10/710126) behandeld.
    Het verzoekschrift tot beperking van aansprakelijkheid is ingediend in verband met de schadeaanvaring op 7 november 2025 van het binnenvaart
  • Rederij Maersk schort containerdiensten via Midden-Oosten op

    Rederij Maersk schort containerdiensten via Midden-Oosten op
    De grote Deense rederij Maersk schort twee containerdiensten via het Midden-Oosten tijdelijk op vanwege de oorlog in de regio en de onveilige situatie voor de scheepvaart. Volgens Maersk gaat het om een voorzorgsmaatregel om de veiligheid van bemanningen en schepen te garanderen.Maersk schort daarbij de FM1 Service op die het Midden-Oosten verbindt met Azië en de ME11 Service die het Midden-Oosten verbindt met Europa. Ook zegt Maersk dat de shuttlediensten in de Golfregio tot nader order wo
  • Emoties rond remote varen leiden af van het echte probleem

    Emoties rond remote varen leiden af van het echte probleem
    Grote rederijen als Dari, HGK, Bosman en Deymann roepen de overheid op haast te maken met regels voor remote varen. Dat leidt tot felle reacties bij de lezers van Schuttevaer. Het zou puur voor het eigen gewin van deze partijen zijn en zou leiden tot minder banen. Die emoties zijn begrijpelijk, maar leiden af van het echte probleem: de binnenvaart heeft juist heel hard mensen nodig en remote varen is bittere noodzaak om te blijven varen.
    Grote partijen steken serieus geld in remote varen. Geen s
  • Scheepvaart in Straat van Hormuz vrijwel stilgevallen: nog maar twee schepen in 24 uur - Newsbit

    Scheepvaart in Straat van Hormuz vrijwel stilgevallen: nog maar twee schepen in 24 uur  Newsbit
  • Advertentie

  • Stuurhutkeuring vanaf dit jaar ook verplicht voor bovenbouw

    Stuurhutkeuring vanaf dit jaar ook verplicht voor bovenbouw
    Naast de jaarlijkse keuring van de stuurhutkolom moet vanaf dit jaar nu ook de bovenbouw gekeurd worden op binnenvaartschepen. Dat blijkt uit de publicatie van de Europese regelgeving Estrin 2025-1 die met ingang van 1 januari 2026 van kracht is. De keuring dient gedaan te worden door een deskundige, dit kan bijvoorbeeld de stuurhuisfabrikant of leverancier zijn.Een stuurhut die niet op tijd zakt voor je bij een brug aankomt is voor schippers iets waar ze liever niet aan denken. Toch gebeurt dat

Follow @newsscheepvaart on Twitter!