• APMT en Eurogate investeren 1 miljard euro in uitbreiding terminal Bremen

    APMT en Eurogate investeren 1 miljard euro in uitbreiding terminal Bremen
    Eurogate en APM Terminals willen hun terminal in de haven van Bremen uitbreiden. Het gaat om de North Sea Terminal Bremerhaven (NTB), die nu nog een capaciteit heeft van 3 miljoen teu per jaar. Dat moet straks 4 miljoen worden, zonder dat de terminal extra ruimte inneemt.Dat is vrijdag bekendgemaakt door beide bedrijven, die aangeven dat ze in vergevorderde onderhandelingen zijn over de uitbreiding, die 1 miljard euro gaat kosten.
     Dit bericht verscheen eerder op Nieuwsblad TransportNaast e
  • René Leegte potentieel nieuwe voorzitter Nederlandse Vereniging van Binnenhavens

    René Leegte potentieel nieuwe voorzitter Nederlandse Vereniging van Binnenhavens
    De Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) draagt oud VVD-kamerlid René Leegte (57) voor als voorzitter. Leegte verliet de Tweede Kamer in 2015 na een controverse. Volgens de vereniging neemt hij ‘een brede ervaring mee uit politiek, bedrijfsleven en belangenbehartiging’.‘In verschillende fases van zijn loopbaan kwam hij in aanraking met vraagstukken rond infrastructuur, economie en transitie, waaronder ook thema’s die raken aan de binnenvaart en binnenhavens
  • ASV roept overheid op tot actie omtrent brandstofproblemen binnenvaart

    ASV roept overheid op tot actie omtrent brandstofproblemen binnenvaart
    Motoren die kort na het bunkeren stilvallen en filters die dichtslibben. De zorgen over brandstofkwaliteit in de binnenvaart groeien. Na eerdere waarschuwingen van verzekeraar EOC en brancheorganisatie KBN trekt nu ook de Algemeene Schippers Vereeniging aan de bel.
    Nadat eerder EOC Scheepsverzekeringen en Koninklijke Binnenvaart Nederland waarschuwden voor brandstofproblemen, maakt nu ook de Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) zich grote zorgen. Volgens de vereniging kampen meerdere binnenvaar
  • IMO-topman Arsenio Dominguez bij tewaterlating tanker Thun Resolve bij Ferus Smit

    IMO-topman Arsenio Dominguez bij tewaterlating tanker Thun Resolve bij Ferus Smit
    Met stevige klappen van een voorhamer begon in Duitse Leer het moment waar meer dan honderd genodigden op wachtten. Even later gleed de 115 meter lange tanker Thun Resolve dwars van de helling bij Ferus Smit richting het water, onder het oog van de hoogste bestuurder van de IMO, Arsenio Dominguez.
    Toen het schip rond 10.3o uur het water raakt, spoelden water en ijschotsen over de kade van de scheepswerf.  Applaus volgde. Een tewaterlating is altijd speciaal, maar het hoge bezoek uit Londen
  • Advertentie

  • Marineschip Zr.Ms. Groningen terug in Den Helder na patrouilles in de Cariben

    Marineschip Zr.Ms. Groningen terug in Den Helder na patrouilles in de Cariben
    Stationsschip Zr.Ms. Groningen is vandaag aangekomen in de haven van Den Helder. Het  schip was 5,5 maand van huis en opereerde in het Caribisch gebied. Het schip bleef langer weg dan gepland, wegens onrust in de regio.Stationsschip Zr.Ms. Groningen (P843) was de afgelopen tijd in het Caribisch gebied met als vaste haven Willemsstad en hield de veiligheidssituatie rondom de ABC-eilanden in de gaten. Voor deze nationale taak patrouilleerde het schip vaker en voerde het minder anti-drugsopera
  • Tanker vaart tegen brug in Luik

    Tanker vaart tegen brug in Luik
    Een binnenvaartschip is vanochtend op de Maas rond 11.05 uur tegen een brug in Luik gevaren. Het gaat om een tanker onder Belgische vlag. Er zijn geen gewonden gemeld.Het schip voer tegen de Pont des Arches. Het gaat om tanker Cayenne. ‘Het schip zit nog vast, de scheepvaart is gestremd’, meldt de politie van Luik aan lokale media.Lees ook:Reederei Deymann: aanvaring Willemsbrug onderstreept noodzaak remote varenLees ook:Aanvaring binnenvaarttanker en containerschip op Waal bij Opijn
  • I&W, TNO en Marin gaan vijf jaar samenwerken aan versnelling energietransitie zeevaart

    I&W, TNO en Marin gaan vijf jaar samenwerken aan versnelling energietransitie zeevaart
    Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, TNO en Marin gaan een nieuwe, vijfjarige samenwerking aan die gericht is op het versnellen van de energietransitie in de zeevaart. Minister Tieman en vertegenwoordigers van beide onderzoeksinstituten ondertekende op 12 februari de samenwerkingsovereenkomst voor de Kennisagenda Duurzame Scheepvaart.Met dit onderzoeksprogramma wordt kennis ontwikkeld die direct relevant is voor zowel het beleid als de maritieme sector. Kennis die nodig is om duurzam
  • Oceanco levert superjacht Draak op: refit van Equanimity

    Oceanco levert superjacht Draak op: refit van Equanimity
    Oceanco heeft een in 2014 opgeleverd 92,8 meterjacht een ingrijpende refit gegeven. Het jacht dat voorheen onder de namen Tranquility en Equanimity voer, is nu de werf in Zwijndrecht uitgekomen als Draak. Dat gaat als begeleidend jacht van Leviathan, het 111-meterjacht van Oceanco-eigenaar Gabe Newell, opereren.Tijdens de ingrijpende herbouw is het jacht aangepast aan haar nieuwe operationele rol. Als begeleidend jacht van Leviathan is Draak uitgerust voor het vervoer van een speciale duiktender
  • Advertentie

  • Amerikaanse marineschepen met elkaar in aanvaring, twee gewonden aan boord

    Amerikaanse marineschepen met elkaar in aanvaring, twee gewonden aan boord
    Twee Amerikaanse marineschepen zijn met elkaar in aanvaring gekomen in het Caribisch gebied. Bevoorradingsschip USNS Supply zou leveren aan torpedojager USS Truxtun toen het foutging. Twee bemanningsleden raakten lichtgewond, maar het is niet bekendgemaakt of zij afkomstig waren van de torpedobootjager of het bevoorradingsschip. 
    De Wall Street Journal bracht het nieuws woensdag 11 februari naar buiten, de US Navy heeft het ongeval later bevestigd. Het is onduidelijk op welk moment tijdens
  • Vertrouwen vlokt weg

    Vertrouwen vlokt weg
    Vergroening is geen knop die je omzet. Zeker niet in de binnenvaart, waar motorproblemen, hoge kosten en koud weer het verschil maken tussen varen of stilvallen.
    De binnenvaart is kritisch als het gaat om opgelegde vergroening. Niet uit onwil, maar uit ervaring. Neem biobrandstof. De Europese verplichting om diesel te mengen met onder andere FAME – gemaakt van afvalolie – wordt in Brussel gezien als duurzaam. In de praktijk zorgt het in de winter voor vlokken in de tank, verstopte fi
  • Problemen met biodiesel verergeren wantrouwen schippers

    Problemen met biodiesel verergeren wantrouwen schippers
    Vergroening is geen knop die je omzet. Zeker niet in de binnenvaart, waar motorproblemen, hoge kosten en koud weer het verschil maken tussen varen of stilvallen. De recente problemen met biodiesel voeden het wantrouwen van schippers.
    De binnenvaart is kritisch als het gaat om opgelegde vergroening. Niet uit onwil, maar uit ervaring. Neem biobrandstof. De Europese verplichting om diesel te mengen met onder andere FAME – gemaakt van afvalolie – wordt in Brussel gezien als duurzaam. In
  • Damen sluit licentiedeal voor seriebouw onbemande schepen voor Amerikaanse marine

    Damen sluit licentiedeal voor seriebouw onbemande schepen voor Amerikaanse marine
    Damen Shipyards Group heeft een licentieovereenkomst gesloten met Blue Water Autonomy, een in Boston gevestigd technologie- en scheepsbouwbedrijf. In maart begint de bouw van de eerste Liberty Class. Dit autonoom varende, 60 meter lange marineschip voor de Amerikaanse marine moet uiteindelijk in serie gebouwd gaan worden. Er wordt gestreefd naar tussen de 10 en 20 schepen per jaar.De naam Liberty Class verwijst naar de Liberty Ships uit de Tweede Wereldoorlog. Die werden snel en op grote schaal
  • Kapitein Amadeus Gold: ‘Ik was te moe en daarom liep het schip aan de grond’

    Kapitein Amadeus Gold: ‘Ik was te moe en daarom liep het schip aan de grond’
    Hoe kon het zover komen dat de Amadeus Gold op 9 december 2024 aan de grond liep in het Odensefjord, Denemarken? Die vraag stond centraal in de eerste zitting bij het Tuchtcollege in Amsterdam. Was de kapitein slecht voorbereid of was de bemanning niet bekwaam?
    De Nederlandse kapitein wordt ten laste gelegd geen degelijke reisvoorbereiding te hebben verricht voor de 87 meter lange kruiplijncoaster Amadeus Gold, waardoor het ongeluk kon gebeuren. De betrokken kapitein was middels een live videove

Follow @newsscheepvaart on Twitter!