• Meer bodemonderzoek nodig voor verbreding Demkabocht Amsterdam-Rijnkanaal

    Meer bodemonderzoek nodig voor verbreding Demkabocht Amsterdam-Rijnkanaal
    Rijkswaterstaat voert opnieuw bodemonderzoek uit bij de Demkabocht in het Amsterdam-Rijnkanaal. Bedoeling is dat de bocht verbreed wordt, maar vervuiling van de voormalige staalfabriek Demka en mogelijke explosieven gooien roet in het eten.Rijkswaterstaat liet in 2023 al grond- en waterbodemmonsters nemen aan de wal van de Utrechtse Demkabocht. De gemeente Utrecht is eigenaar van de grond en moet deze bij vervuiling eerst saneren.
    ‘Het nieuwe landbodemonderzoek bij de Demkabocht voere
  • Bouwer Bayesian legt claim van 535 miljoen dollar neer bij weduwe techmiljardair Mike Lynch

    Bouwer Bayesian legt claim van 535 miljoen dollar neer bij weduwe techmiljardair Mike Lynch
    De bouwer van het verloren gegane Perini Navi-superjacht Bayesian, The Italian Sea Group (TISG), heeft een rechtszaak over een claim van 535 miljoen dollar aangespannen tegen het bedrijf van Angela Bacares. Zij is de weduwe van de Britse techmiljardair Mike Lynch, die eigenaar was van het schip en in augustus 2024 omkwam bij het zinken ervan.De scheepsbouwer beweert dat de bemanning van het schip door nalatigheid het zinken heeft veroorzaakt, waardoor de reputatie van de bouwer is geschaad en wa
  • Tetris op zee: binnenvaartbouwer RensenDriessen ziet vraag naar zeetankers en riviercruiseschepen groeien

    Tetris op zee: binnenvaartbouwer RensenDriessen ziet vraag naar zeetankers en riviercruiseschepen groeien
    RensenDriessen ontwierp, bouwde en leverde het afgelopen jaar zestig schepen, voornamelijk voor de binnenvaart, maar stapje voor stapje ook steeds meer voor kust- en zeevaart. Allemaal op bestelling, dus een gesprek met managing partner Wim Driessen levert een mooi beeld op van de actuele vraag naar schepen en in welke richting die zich beweegt.Ze schreeuwen niet van de daken waarmee ze bezig zijn bij RensenDriessen. ‘Wij spreken liever via onze schepen’, zegt Wim Driessen in het Zwi
  • Binnenvaartbouwer RensenDriessen ziet vraag naar zeetankers en riviercruiseschepen groeien

    Binnenvaartbouwer RensenDriessen ziet vraag naar zeetankers en riviercruiseschepen groeien
    RensenDriessen ontwierp, bouwde en leverde het afgelopen jaar zestig schepen, voornamelijk voor de binnenvaart, maar stapje voor stapje ook steeds meer voor kust- en zeevaart. Allemaal op bestelling, dus een gesprek met managing partner Wim Driessen levert een mooi beeld op van de actuele vraag naar schepen en in welke richting die zich beweegt.Ze schreeuwen niet van de daken waarmee ze bezig zijn bij RensenDriessen. ‘Wij spreken liever via onze schepen’, zegt Wim Driessen in het Zwi
  • Advertentie

  • Als het werkt: hoe konden de Liberty-schepen zo snel worden gebouwd?

    Als het werkt: hoe konden de Liberty-schepen zo snel worden gebouwd?
    Races tegen de tijd zijn niet ongewoon in oorlogstijd. Maar de Battle of the Atlantic was wel heel bijzonder. De bedoeling ervan was dat de USA meer schepen kon bouwen dan Duitsland ze kon laten zinken. Op deze manier zouden de geallieerden in de oorlog tegen Duitsland bevoorraad kunnen blijven. Alles werd dus ingezet om zo snel mogelijk te kunnen produceren. Dat er uiteindelijk maar vier dagen nodig zouden zijn om een oceaanstomer te maken had niemand kunnen voorspellen.Het was het verhaal van
  • Koperen ploeg helpt al honderd jaar zeeschepen in de haven van Amsterdam en krijgt daarom een speciale penning

    De Koperen Ploeg heeft zaterdag 24 januari de Jubileumpenning gekregen ter gelegenheid van het 100-jarig bestaan van deze nautische dienstverlener. Sebastiaan Plug van de Koperen Ploeg ontving de onderscheiding tijdens het jubileumfeest in de Passenger Terminal Amsterdam uit handen van locoburgemeester Hester van Buren.De Koperen Ploeg is opgericht op 25 januari 1926 en is een vennootschap van vletterlieden. Dit zijn van oudsher roeiers die de trossen van zeeschepen naar de wal brachten en de sc

Follow @newsscheepvaart on Twitter!