• Storingen en sluisonderhoud maken Brabant onbereikbaar

    Storingen en sluisonderhoud maken Brabant onbereikbaar
    Door sluisstoringen waren bedrijven in onder meer Veghel, Helmond, Lieshout en Eindhoven al slecht bereikbaar. Logisch om dan gepland sluisonderhoud op alternatieve routes even uit te stellen. Maar dat gebeurde niet. Waar onder meer schipper Robin Vermeeren van drogeladingschip Estero voor waarschuwde, gebeurde: het onderhoud liep uit en Brabant werd tijdelijk vrijwel onbereikbaar voor de binnenvaart.‘Sluis 4 in het Wilhelminakanaal ligt er al een aantal weken uit door problemen met de aan
  • Universiteit doet onderzoek naar ‘De Toekomst van het Maritieme Recht’

    Universiteit doet onderzoek naar ‘De Toekomst van het Maritieme Recht’
    De Erasmus Universiteit Rotterdam heeft per 1 december de leerstoel De Toekomst van het Maritieme Recht ingesteld. Doel is het maritieme recht actief helpen vormgeven. De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) is ’trots’ dat na zo’n tien jaar weer een Hoogleraar maritiem vervoerrecht aan deze universiteit wordt aangesteld.De leerstoel combineert onderzoek en onderwijs om belangrijke vragen te beantwoorden die de toekomst van internationale scheepvaart en havens in
  • Russische schaduwvloot vlagt om en verandert schepen van naam om onopvallend te blijven

    Russische schaduwvloot vlagt om en verandert schepen van naam om onopvallend te blijven
    Meerdere Russische schepen die op de sanctielijst van de EU staan, zijn onlangs van naam veranderd en omgevlagd om zo onopvallend te blijven. Een aantal van deze schepen uit de schaduwvloot vaart momenteel in Europese wateren, zo blijkt uit eigen onderzoek van Schuttevaer. De tankers vervoeren olie en zijn officieel niet welkom in Europa.De Europese Unie (EU) hanteert een sanctielijst met 557 schepen die gelieerd zijn aan Rusland of Wit-Rusland en daarom niet welkom zijn. De toegang tot EU-haven
  • Familie Buijks neemt Ruijtenberg Shipyard in Raamsdonksveer over

    Familie Buijks neemt Ruijtenberg Shipyard in Raamsdonksveer over
    De familie Buijks was al 50% eigenaar van de historische scheepswerf Ruijtenberg in Raamsdonkveer. Er stonden met Jordy Buijks en Jeremy Kivits al twee telgen uit de familie aan het roer van de werf. Zij nemen nu ook de andere helft van de aandelen over.De overname van de in 1907 opgerichte scheepswerf komt op een logisch moment, zegt Jordy Buijks. ‘In de vijf jaar die wij hier nu het management doen, hebben wij gebouwd aan de organisatie die wij voor ogen hadden. Wij kennen hier nu alle i
  • Advertentie

  • Provincie Gelderland, Dekker Groep en Solinoor nemen initiatief voor aanleg ‘groen tankstation’ langs de Waal bij IJzendoorn

    Provincie Gelderland, Dekker Groep en Solinoor nemen initiatief voor aanleg ‘groen tankstation’ langs de Waal bij IJzendoorn
    Zandwinningsbedrijf Dekker Groep, zonne-energiebedrijf Solinoor en de provincie Gelderland gaan een duurzaam bunker- en laadstation voor binnenvaartschepen ontwikkelen langs de Waal bij IJzendoorn. Deze publiek-private samenwerking wil een boost geven aan de verduurzaming van de scheepvaart, waaronder de eigen vloot van Dekker.Dekker is eigenaar van de grond en is samen met Solinoor al gestart met het voorbereiden van twee drijvende zonneparken voor eigen gebruik. ‘Wij zijn bezig met een c
  • Binnenvaart levert zand voor aanleg nieuw dorp Cortelande

    De binnenvaart wordt ingezet voor de aanleg van het nieuwe dorp Cortelande, gemeente Zuidplas. De tonnen zand worden namelijk niet met vrachtwagens geleverd, maar door schepen.Dat maakte wethouder Jan Willem Schuurman (Ruimtelijke Ordening) bekend in een raadscommissievergadering, meldt het AD.
    In Cortelande moeten ongeveer 8.000 woningen komen. Deze staan gepland in de Zuidplaspolder, een van de laagste gebieden van Nederland, tussen Gouda, Moordrecht, Nieuwerkerk aan den IJssel en Zevenhuizen.
  • Vakbonden zetten alles op alles voor verbod sjorren bemanningsleden

    Vakbonden zetten alles op alles voor verbod sjorren bemanningsleden
    Zeevaartbedrijven proberen het verbod op sjorren door bemanningsleden onderuit te halen in een hoger beroep. Maar de vakbonden zetten alles op alles in de verdediging en fluiten het Gerechtshof Den Haag terug. Een belangrijke zaak waarvan de uitkomst bepaalt wie er wel en niet mag sjorren in Rotterdam.Wat is er ook alweer aan de hand? In 2018 spraken vakbonden af dat bemanningsleden van vrachtschepen tot 170 meter (short sea) geen containers mogen sjorren. Dat werk moet worden overgelaten aan ge
  • Conservatief of progressief met AI?

    Conservatief of progressief met AI?
    Afgelopen week ben ik aanwezig geweest bij twee events. Het Smarter & Safer Shipping Event en de Telematicadag. Op beide dagen ging het voornamelijk over de innovatie en zaken die het werk kunnen vergemakkelijken voor de sector.Mijn stelling tijdens de Telematicadag was dat wij als binnenvaart vrij conservatief zijn, maar wel heel progressief met het oplossen van onze directe problemen. In die oplossingen zijn wij altijd ontzettend innovatief, tenminste, dat vind ik. Maar anderzijds houden w
  • Advertentie

  • Plotse invoering VTS op kanaal Gent-Terneuzen zorgt voor verwarring bij schippers

    Plotse invoering VTS op kanaal Gent-Terneuzen zorgt voor verwarring bij schippers
    De plotsklapse invoering van VTS per 1 december op het kanaal Gent-Terneuzen zorgt voor verwarring bij de binnenvaart. Schippers weten amper dat zij zich extra moeten melden op kanaal 61. Daardoor melden schippers zich op het verkeerde kanaal. Volgens Schuttevaer-Terneuzen speelt de VTS ook nog niet goed in op de nieuwe situatie en laat de begeleiding soms te wensen over. ‘Wij krijgen meldingen van bijna-aanvaringen.’
    Vrijdag 28 november werd pas bekend dat al op 1 december VTS wordt
  • Schepen lozen illegaal onbehandeld ballastwater

    Schepen lozen illegaal onbehandeld ballastwater
    Bij de helft van gecontroleerde zeeschepen blijkt iets mis met hoe omgegaan wordt met het ballastwater. Dat bleek tijdens een drie maanden durende internationale actie waarbij de waterpolitie in Hamburg zeeschepen controleerde. De grootste overtredingen betroffen illegale lozingen van ballastwater.In totaal werden 34 zeeschepen gecontroleerd, bij de helft van de controles kwam een misstand aan het licht. Een deel van de overtredingen betrof foutieve administratie of kleine mankementen aan de bal
  • Schepen lozen illegaal ballastwater

    Schepen lozen illegaal ballastwater
    Bij de helft van gecontroleerde zeeschepen blijkt iets mis met hoe omgegaan wordt met het ballastwater. Dat bleek tijdens een drie maanden durende internationale actie waarbij de waterpolitie in Hamburg zeeschepen controleerde. De grootste overtredingen betroffen illegale lozingen van ballastwater.In totaal werden 34 zeeschepen gecontroleerd, bij de helft van de controles kwam een misstand aan het licht. Een deel van de overtredingen betrof foutieve administratie of kleine mankementen aan de bal

Follow @newsscheepvaart on Twitter!