• Chinese brancheorganisaties veroordelen heffing VS voor schepen uit China

    Chinese brancheorganisaties veroordelen heffing VS voor schepen uit China
    De havengelden die de Amerikaanse regering vanaf medio oktober wil heffen op Chinese schepen zijn gebaseerd op ‘onjuiste informatie en vooringenomenheid’. Dat zegt China’s redersvereniging CSA. Ze is een van meerdere brancheorganisaties die de maatregel scherp veroordeelt.De CSA verzet zich fel tegen de Amerikaanse beperkingen en spreekt van ‘een schending van de internationale handelsregels’. Ze verwerpt de ‘ongefundeerde beschuldigingen en gebrekkige onderzo
  • Museum ’t Kromhout viert 50-jarig bestaan met ronkende motoren in hartje Amsterdam

    Museum ’t Kromhout viert 50-jarig bestaan met ronkende motoren in hartje Amsterdam
    Tsj-tjs-tjs-tjs, tjs-tjs-tjs-tjs; het karakteristieke geluid van de Kromhoutmotor laat zich moeilijk omschrijven op papier, maar wie het hoort weet meteen: dat is er één. De oude motor is zo geliefd, dat er al 50 jaar een museum mee is ingericht. Dat wordt zaterdag 14 juni gevierd.
    De geschiedenis van Werf ’t Kromhout aan de Hoogte Kadijk in Amsterdam gaat terug tot 1757. Vanaf begin 20ste eeuw tot eind jaren ’60 werden hier de Kromhoutmotoren gebouwd en de Westkap is n
  • KVNR opgelucht over versoepeling havenheffingen VS: ‘Minder negatieve gevolgen voor Nederlandse vloot’

    KVNR opgelucht over versoepeling havenheffingen VS: ‘Minder negatieve gevolgen voor Nederlandse vloot’
    Het Amerikaanse agentschap voor handelsbeleid (USTR) heeft zijn plan voor het heffen van havengelden op schepen uit China aangepast. Zowel de tarieven als de reikwijdte van de heffingen zijn versoepeld, concludeert de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR). In het oorspronkelijke voorstel uit februari stond dat havengelden tot wel 1,5 miljoen dollar zouden worden geheven op het percentage schepen met een Chinese eigenaar, vlag of link in de vloot van een reder. Ook schepen in
  • Schip Willem Barentsz mag niet varen, maar komt toch naar Sail Amsterdam

    Schip Willem Barentsz mag niet varen, maar komt toch naar Sail Amsterdam
    De replica van het schip waarmee ontdekkingsreiziger Willem Barentsz in 1596 naar Nova Zembla voer komt in augustus naar Sail Amsterdam, maar mag waarschijnlijk niet zelf varen. ‘We wachten op de keuringen en met een schip uit de 16de eeuw wil dat niet vlotten’, zegt vrijwilliger Bernard Kramer van de stichting die het schip bouwde en onderhoudt. Het schip, de Witte Swaen, wordt daarom vanuit Harlingen gesleept. Het wordt haar eerste lange reis.Het 25 meter lange schip werd in 2018 g
  • Advertentie

  • Koreanen zien toekomst in nucleaire aandrijving

    Koreanen zien toekomst in nucleaire aandrijving
    Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) werkt aan de ontwikkeling van een groot nucleair aangedreven containerschip. KSOE gelooft dat een nieuwe generatie kleine kernreactoren de oplossing zal zijn voor het koolstofvrij maken van de zeescheepvaart.Zoals we vorige week al meldden, gaat de interesse in door kernenergie aangedreven koopvaardijschepen terug tot de jaren 1950, toen het als veelbelovend werd gezien. De Verenigde Staten waren het eerste land dat een demonstratie vracht-pas

Follow @newsscheepvaart on Twitter!