• Zware Kees: de waddenschilder

    Zware Kees: de waddenschilder
    Omdat ik van de oude stempel ben, lees ik nog steeds ouderwets de krant. En ja, ik kijk zelfs televisie en luister radio. Natuurlijk doorspit ik zo nu en dan het internet, maar mijn ideeën over hoe goed (of slecht) het in de wereld gaat, komen toch voor een groot deel van die goeie ouwe ‘main stream media’.In een van die door sommigen verfoeide papieren kranten stond laatst een uitgebreid artikel over de Waddenzee. Of eigenlijk meer over een heel bijzondere man die daar vaak te
  • Met nog een maand te leven wordt alles op alles gezet om opa Lou nog één keer te laten varen

    Met nog een maand te leven wordt alles op alles gezet om opa Lou nog één keer te laten varen
    Het was zeer spannend om met een autokraan de brancard aan boord te hijsen waar opa Lou Donker (80) op lag, maar ‘je moet er nu eenmaal wat voor over hebben’, vertelt kleinzoon en schipper Damian Meijs (29) van het 135-meterschip Amice. ‘Hij wilde nog één keertje meevaren voordat hij sterft. Dit leek onmogelijk, omdat zijn gezondheid zo hard achteruit gaat. Maar het is gelukt met hulp van de familie en vrijwilligers van Stichting WensAmbulance Brabant.’Opa k
  • Padmos maakt boomkorkotter OD-6 Zeldenrust dieselelektrisch

    Padmos maakt boomkorkotter OD-6 Zeldenrust dieselelektrisch
    De Noordzeekotter OD-6 Zeldenrust krijgt als eerste boomkorkotter een dieselektrische aandrijving. Daarvoor ligt de kotter van VOF Visserijbedrijf C. Sperling uit Ouddorp momenteel voor de kant bij Padmos in Stellendam.De huidige Stork Werkspoor Diesel uit 1999, afkomstig van de in 2008 gesloopte OD-8 Eben Haëzer van dezelfde rederij, maakt plaats voor een elektromotor van 749 kW en twee Mitsubishi-generatorsets. De huidige schroef met een diameter van 2,50 meter wordt vervangen door een vi
  • Nieuwe Koers: IJmuider Zee- en Havenmuseum neemt afscheid van bestuurslid Helen Smit-Rosier

    Nieuwe Koers: IJmuider Zee- en Havenmuseum neemt afscheid van bestuurslid Helen Smit-Rosier
    Wie verhuizen er deze week allemaal naar een nieuwe werkgever in de maritieme sector? Zijn er CEO’s, commissarissen of andere prominenten die een nieuw visitekaartje moeten laten maken? Ofwel: wie vaart er een nieuwe koers?
    Na bijna 13 jaar geeft Helen Smit-Rosier haar bestuursfunctie bij het IJmuider Zee- en Havenmuseum over aan Jennifer Halewijn. In de tijd dat Smit-Rosier betrokken was bij het museum zijn er twee momenten waar ze graag even op terugkijkt: ‘Mijn hoogtepunt was de l
  • Advertentie

  • Hoenderop neemt Schegro over en versterkt marktpositie

    Hoenderop neemt Schegro over en versterkt marktpositie
    Hoenderop, specialist in scheepsbenodigdheden, heeft Schegro overgenomen. De overname biedt groeikansen en versterkt de positie van Hoenderop binnen de maritieme sector. Hoenderop is gevestigd in Ridderkerk, Schegro in Zwijndrecht.
    De overname van Schegro, leverancier van scheepsuitrustingen, past in de groeistrategie van Hoenderop.  Met de integratie van expertise en middelen verwacht Hoenderop processen te verbeteren en klanten nog beter te bedienen.
    ‘Wij zijn verheugd om Schegro te
  • Van deur tot gangboord met nieuwe tender Niek Leendert

    Van deur tot gangboord met nieuwe tender Niek Leendert
    Northsea Tender Services heeft een nieuwe tender in de vaart gebracht voor het snelvervoer van- en naar schepen in het zeegebied van IJmuiden. ‘We richten ons op het groeiende aantal mensen dat naar superjachten, vissersschepen of bijvoorbeeld offshore-schepen wil worden gebracht’, vertelt eigenaar Henk van der Valk (38).NorthSea Tender Services werd twee jaar geleden opgericht door Van der Valk, die al eigenaar was van een taxi- en touringcarbedrijf, en compagnon Collin Van der Deij
  • [UPDATE] Binnenvaarttanker lekt kokosolie in Vlaardingen, schip stabiel

    [UPDATE] Binnenvaarttanker lekt kokosolie in Vlaardingen, schip stabiel
    De binnenvaarttanker Amici lekt eetbare olie in het Scheur ter hoogte van Vlaardingen. Eerder leek het erop dat het schip zou gaan zinken, maar er is inmiddels sprake van een stabiele situatie, laat een woordvoerder van Havenbedrijf Rotterdam weten. Het schip wordt naar een werf in Hendrik-Ido-Ambacht gebracht.Update 16:42 Het schip wordt naar een werf in Hendrik-Ido-Ambacht gebracht, laat een woordvoerder van het Havenbedrijf weten.
    De tanker ligt afgemeerd aan de Maasboulevard in Vlaardin
  • Binnenvaarttanker lekt kokosolie in Vlaardingen, schip stabiel

    Binnenvaarttanker lekt kokosolie in Vlaardingen, schip stabiel
    De binnenvaarttanker Amici lekt eetbare olie in het Scheur ter hoogte van Vlaardingen. Eerder leek het erop dat het schip zou gaan zinken, maar er is inmiddels sprake van een stabiele situatie, laat een woordvoerder van Havenbedrijf Rotterdam weten.De tanker ligt afgemeerd aan de Maasboulevard in Vlaardingen. Langszij liggen meerdere patrouilleschepen van Havenbedrijf Rotterdam. Hebo is aanwezig om verdere verspreiding van de plantaardige olie te voorkomen en het op te ruimen. Hebo heeft een con
  • Advertentie

  • Rapport: EU moet baggerindustrie beschermen tegen Chinese invloed

    Rapport: EU moet baggerindustrie beschermen tegen Chinese invloed
    De Europese baggerindustrie dreigt haar leidende positie te verliezen door de opmars van Chinese staatsbedrijven. Terwijl Chinese baggeraars met overheidssteun en protectionisme de wereldmarkt domineren, worstelen Europese bedrijven met strikte milieuregels, stijgende kosten en oneerlijke concurrentie. Benieuwd naar het hele verhaal? Download hier de Schuttevaer Scheepsbouw special voor deze – en nog veel meer – mooie artikelen.
    Dit blijkt uit het rapport The Future Scenari
  • Nieuwe steiger met walstroom voor riviercruiseschepen Gent

    Nieuwe steiger met walstroom voor riviercruiseschepen Gent
    Gent heeft een nieuwe aanlegsteiger voor riviercruiseschepen, die is uitgerust met walstroom. North Sea Port heeft de steiger 20 maart officieel geopend.
    Het eerste schip dat gebruikmaakte van de nieuwe steiger aan de kop van het Grootdok was de Amavenita van rederij Rivertech. Met 146 passagiers aan boord meerde het 135 meter lange en 11,45 meter brede cruiseschip aan. De steiger zelf is 85 meter lang en 6 meter breed. In het verlengde zijn vier meerpalen geïnstalleerd om schepen veilig af
  • Schuttevaer Award 2025 kanshebber #3: Career Management System

    Schuttevaer Award 2025 kanshebber #3: Career Management System
    De laatste twee genomineerden voor de Schuttevaer Award 2025 worden gekozen door de lezers van Schuttevaer. De acht kanshebbers worden de komende dagen aan u voorgesteld. Vandaag kanshebber #3: Career Management System van Simwave.
    Deze tekst komt uit de pitch van Simwave.Simwave biedt met het Career Management System een totaaloplossing voor het beheren van het personeelsbestand van scheepvaartbedrijven. Het systeem maakt gebruik van AI om talent binnen de organisatie te identificeren en biedt
  • Volta: werkschip en varende powerbank van Martens en Van Oord

    Volta: werkschip en varende powerbank van Martens en Van Oord
    De maritieme sector zet serieuze stappen richting emissievrije scheepvaart. Een van de meest recente ontwikkelingen op dat gebied is de doop van het elektrische werkschip Volta, een project van Martens en Van Oord. Het schip werd gebouwd door Groeneveldt en voorzien van een elektrische installatie en batterijpakket van Gebhard Electro. Met een accucapaciteit van circa 2000 kWh is het ontworpen om een volledige werkdag emissieloos te kunnen opereren.
    Tijdens de doopceremonie benadrukte directeur/
  • Provincie en gemeente voorkomen sluiting visserijschool Katwijk

    Provincie en gemeente voorkomen sluiting visserijschool Katwijk
    De provincie Zuid-Holland en de gemeente Katwijk hebben voorkomen dat de visserijschool in de kustplaats zou sluiten. De school, onderdeel van het Scheepvaart en Transport College (STC), dreigde te verdwijnen uit Katwijk omdat het aantal leerlingen daalt. De provincie en de gemeente hebben samen met de visserijsector en STC een plan gemaakt om de locatie in het vissersdorp toch open te houden.
    ‘Het waren spannende weken’, zegt wethouder Jacco Knape (SGP). ‘We zagen een mogelijk
  • Tien uur omvaren door gelijktijdig werk aan brug Ouderkerk en Woubrugsebrug

    Tien uur omvaren door gelijktijdig werk aan brug Ouderkerk en Woubrugsebrug
    De gelijktijdige werkzaamheden aan de brug Ouderkerk en de Woubrugsebrug die gepland staan na de zomer, zorgen voor tien uur extra reistijd voor binnenvaartschippers, met forse kosten tot gevolg. De BBB vindt dat het provinciebestuur van Noord-Holland moet ingrijpen.Dit artikel verscheen eerder op NT
    Aletta de Boer, Statenlid van de BBB, heeft schriftelijke vragen gesteld aan het provinciebestuur over het onderhoud. Vanaf september gaan onderhoudswerkzaamheden aan de brug Ouderkerk van start. Zo
  • Overal waar u vaart: Hanzesteden floreerden en daarmee ook de binnenvaart

    Overal waar u vaart: Hanzesteden floreerden en daarmee ook de binnenvaart
    Als u over de rivieren vaart, kunt u weleens vergeten hoe lang er al gebruik wordt gemaakt van de vaarwegen om goederen van A naar B te brengen en hoe steden hier volop van profiteerden. Een stad die al heel vroeg profijt heeft gehad van het komen en gaan van schepen is Kampen, een voormalig Hanzestad. De Hanze was een netwerk van handelssteden in Europa, dat op het hoogtepunt uit 200 steden bestond.
    Tussen de 12e en 17e eeuw had dit handelsverband grote invloed op de Europese economie, maar ook
  • Koopkans in aandeel dat koers verlegt van olietankers naar duurzame scheepvaart - Beleggers Belangen

    Koopkans in aandeel dat koers verlegt van olietankers naar duurzame scheepvaart  Beleggers Belangen
  • Pleziervaarders slepen Amsterdam voor de rechter vanwege emissievrije zone

    Pleziervaarders slepen Amsterdam voor de rechter vanwege emissievrije zone
    Het Koninklijk Nederlands Watersportverbond en Hiswa-Recron stappen naar de voorzieningenrechter vanwege het besluit van de gemeente Amsterdam om per 1 april 2025 een emissievrije zone in te stellen in het centrumgebied van de stad. Volgens de pleziervaarders is de overgangsperiode van drie jaar tekort voor passanten.In een overgangsregeling mogen watersporters met een doorvaartvignet nog drie jaar met een verbrandingsmotor blijven varen, terwijl houders van een binnenhavengeldvignet vijf jaar d

Follow @newsscheepvaart on Twitter!