• Superjacht-hattrick voor Heesen Yachts

    Superjacht-hattrick voor Heesen Yachts
    Heesen Yachts uit Oss heeft vlak voor de jaarwisseling Project Angelica verkocht. Met deze transactie heeft de jachtbouwer in 2024 een superjacht-hattrick gescoord. Deze laatste verkoop betreft een schip uit de 55 meter staalserie van Heesen. De oplevering staat gepland in het tweede kwartaal van 2027.Het exterieur van Project Angelica is ontworpen door Omega Architects, het interieur komt van Luca Dini Design and Architecture. Het interieur beslaat bijna 400 vierkante meter en biedt voldoende r
  • Vliegende start voor visafslagen IJmuiden en Scheveningen

    Vliegende start voor visafslagen IJmuiden en Scheveningen
    De visafslagen van IJmuiden en Scheveningen kenden in de eerste zes weken een bliksemstart. Met name IJmuiden zag niet alleen veel vis, maar kreeg ook behoorlijk wat pijlinktvis aangeboden. Niet zozeer door ruimere vangsten, maar door meer aanbieders.    In de tweede week van januari kreeg IJmuiden 337 ton vis aangeboden. In de twee weken daarna ging het om respectievelijk 326 en 226 ton vis. Uiteindelijk werd in januari 1226,6 ton vis aangevoerd, waaronder 302 ton pijlinktvis en bijna
  • EOC kan al vóór de aankoop van een schip hulp bieden

    EOC kan al vóór de aankoop van een schip hulp bieden
    Wie een schip koopt, doet er goed aan zich van tevoren bij de verzekeraar te melden. Zeker als het om de aankoop van het eerste schip gaat. ‘Verzekeraars kunnen meer voor je betekenen dan alleen verzekeren van materiële schade’, legt Veronique Sijbrands, relatiebeheerder beroepsvaart bij EOC, uit.Een jonge, startende schipper die in veel gevallen een ouder schip koopt, loopt best wat risico, vertelt Sijbrands. Daarom is het goed om ook eerst een gesprek aan te gaan met de verzek
  • De Financiering & Verzekering special is uit: de opkomst van crowdfunding en oneerlijke concurrentie

    De Financiering & Verzekering special is uit: de opkomst van crowdfunding en oneerlijke concurrentie
    De Kredietunie voor de chartervaart zou het makkelijker moeten maken voor startende ondernemers om een charterschip te financieren, maar tot nu toe werd slechts één schip gefinancierd. Het fonds is ook nog niet echt rijk gevuld, maar er zijn ook niet veel schippers die zich bij het fonds melden omdat ze een schip willen kopen. En makelaars klagen dat ze inderdaad weinig schepen verkopen. Dat en meer in de Financiering & Verzekering special.
    Uit de subsidiepot Verduurzaming Binn
  • Advertentie

  • Gezocht… Teamleider Nautisch Toezicht en Handhaving

    Gezocht… Teamleider Nautisch Toezicht en Handhaving
    De banen liggen voor het oprapen in de scheepvaart. Maar hoe weet je nu wat je écht gaat doen in zo’n nieuwe rol? En bij wat voor soort bedrijf kom je te werken? Elke week licht Schuttevaer een vacature uit.Titel: Teamleider Nautisch Toezicht en HandhavingBedrijf: Gemeente AmsterdamStandplaats: AmsterdamSector: Toezicht scheepvaart
    Kun je iets vertellen over de werkplek?
    Sjef Mannaart, manager Toezicht en Handhaving Openbare Ruimte (THOR): We werken op en rond de Amsterdamse wateren
  • Waar banken de deur sluiten, rukken crowdfund-projecten op

    Waar banken de deur sluiten, rukken crowdfund-projecten op
    Crowdfunding is een alternatieve manier van financiering. Deze vorm is ook in opkomst in de scheepvaart, mede omdat banken en andere institutionele financiers veel onzekerheden zien en schepen minder makkelijk financieren. Wat zijn de voor- en nadelen? Benieuwd naar het hele verhaal? Download hier de Schuttevaer Financiering & Verzekering special voor deze – en nog veel meer – mooie artikelen.Schuttevaer publiceerde al eens succesverhalen, zoals die van vader en zoon Hu
  • Schip voer op autopilot sluis Müden kapot

    Schip voer op autopilot sluis Müden kapot
    Het schip dat de beide deuren van de sluis Müden in de Moezel kapot voer was op autopilot onderweg en voer met ruim 12 kilometer per uur ongeremd op de deuren. Dat blijkt uit onderzoek van justitie in Koblenz.Waarom geen schipper of ander bemanningslid het incident op 8 december zag aankomen, is nog niet bekend gemaakt. Wel is meegedeeld dat geen drank of drugs in het spel waren. Op de Moezel mag semi-autonoom worden gevaren waarbij te allen tijde de situatie gemonitord moet worden. Uit het
  • Wie wint de Schuttevaer Award 2025?

    Wie wint de Schuttevaer Award 2025?
    Ook in 2025 wordt de meest aansprekende innovatie in de maritieme sector beloond met de Schuttevaer Award. Producten en diensten die echt het verschil maken in de praktijk, kunnen nog tot en met 24 februari worden genomineerd. De winnaar wordt bekendgemaakt tijdens de Schuttevaer Expo op 15 april in de RDM Onderzeebootloods in Rotterdam.
    De Schuttevaer Award is dit jaar toe aan zijn vierde editie. In de betrekkelijk korte tijd sinds de eerste uitreiking in 2022 is de prijs uitgegroeid tot een ho
  • Advertentie

  • Ondoelmatige regels

    Ondoelmatige regels
    Regels bieden structuur en kaders en zorgen ervoor dat niet alles chaotisch verloopt in het leven. Desondanks kennen we allemaal regels waarbij je je  afvraagt of ze wel iets toevoegen. Soms spreken regels elkaar tegen, of komt er een nieuwe regel die een andere regel weer overruled. Wordt het dan niet juist moeilijker, vervelender en onoverzichtelijker?Dat vragen wij ons bijvoorbeeld weleens af bij het GMP+ certificaat. Dit certificaat heb je nodig wanneer je deel uitmaakt van een keten in
  • Onderzoekers adviseren loodsplicht voor ankerplaats Gibraltar

    Onderzoekers adviseren loodsplicht voor ankerplaats Gibraltar
    Een loodsplicht bij het verlaten van de ankerplaats van Gibraltar, had de aanvaring en ondergang van de bulkcarrier OS 35 in 2022 waarschijnlijk kunnen voorkomen. Tot die conclusie komt de maritieme autoriteit van Gibraltar na onderzoek van de scheepsramp.
    Het onderzoek bracht aan het licht dat aan boord sprake was van een slechte planning en dat de kapitein de manoeuvre die tot het ongeluk heeft geleid verkeerd inschatte.
    De bulkcarrier OS 35 lag 29 augustus 2022 op de westelijke ankerplaats va
  • Veel westerse schepen in Russische schaduwvloot

    Veel westerse schepen in Russische schaduwvloot
    Van de ruim 600 tankers die als ‘Russische schaduwvloot’ met olie over de wereldzeeën varen, zijn er 230 afkomstig uit westerse landen, de Verenigde Staten en Europa. Dat blijkt uit het rapport Shadow Fleet Secrets van 40 onderzoeksjournalisten uit negen landen onder leiding van Follow the Money (FTM).Met 127 schepen en een verkoopwaarde van 3,8 miljard dollar is Griekenland veruit koploper als het gaat om verkochte tankers waarmee momenteel de sancties tegen Rusland worden ontd

Follow @newsscheepvaart on Twitter!