• ‘Probleem is dat we teveel nieuws kijken’

    ‘Probleem is dat we teveel nieuws kijken’
    Cor (1968) en Betty (1967) Heuvelman voeren twee jaar geleden nog op een Casimir van 110 meter. ‘We voeren met staal, kolen, erts, wat grovere lading’, vertelt Cor. In 2023 stapten ze over op hun huidige Casimir (85,87 x 9,22 meter, 1527 ton, 953 pk Mitsubishi), die in 1905 als In spe bij A. Vuijk & Zn. in Capelle aan den IJssel werd gebouwd.Ze varen nu alleen nog veevoer. ‘Je merkt dat de ladingstromen op 110-meterschepen worden toegespitst. Ik denk dat die markt makkelijk
  • Raad van State geeft duidelijkheid over rust- en vaartijdenregeling voor duwboten

    Raad van State geeft duidelijkheid over rust- en vaartijdenregeling voor duwboten
    Rederij de Jong in Maassluis is terecht beboet voor structureel te lang doorvaren met duwboten en combinaties daarvan. Dat is de uitspraak in enkele hoger beroepen die de rederij instelde bij de Raad van State. De rederij stelde dat het zich aan de verplichte vaar- en rusttijden had gehouden en de boetes dus onterecht waren opgelegd. De Raad denkt daar dus anders over.De boetes werden na overtredingen in 2019 en 2020 opgelegd door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De daaronder val
  • Koks moeten de beste kerstrecepten ter wereld kennen op cruiseschip Rotterdam

    Koks moeten de beste kerstrecepten ter wereld kennen op cruiseschip Rotterdam
    Niet één, maar 2700 kerstdiners maken voor gasten uit de hele wereld met allemaal hun eigen smaak. Voor die opgave staan de 140 koks en 60 keukenhulpen op cruiseschip Rotterdam van Holland America Line (HAL) dat tijdens de kerstdagen ligt aangemeerd in Aruba. We nemen aan de Cruiseterminal in Rotterdam eerder dit jaar vast een kijkje in de keuken met chefkok Stanley D’Souza. ‘Voor het keukenpersoneel is het hard aanpoten.’We lopen de lange, schone keuken in, die i
  • Heesen legt kiel van 57-meterjacht Evita

    Heesen legt kiel van 57-meterjacht Evita
    Heesen Yachts in Oss heeft de kiel gelegd van Project Evita, een superjacht van bijna 57 meter. Het schip is volledig van aluminium en haalt een indrukwekkende topsnelheid van 22 knopen. De oplevering staat gepland voor het tweede kwartaal van 2027.Het exterieur komt uit de koker van Omega Architects en wordt gekenmerkt door een langgerekt profiel en markante rondingen in de achtersteven. ‘De scherpe, dynamische lijnen geven het ontwerp kracht en elegantie. Als een dier dat zich afzet voor
  • Advertentie

  • Over 2,5 jaar kunnen schepen aan de walstroom in Groningen

    Over 2,5 jaar kunnen schepen aan de walstroom in Groningen
    Groningen Seaports investeert 9,8 miljoen in de aanleg van walstroominstallaties. De stroomvoorzieningen komen aan de zware-ladingkade en de zuidzijde van de Beatrixhaven in de Eemshaven. Daar heeft het algemeen bestuur van Groningen Seaports 20 december mee ingestemd.CEO Cas König van Groningen Seaports: ‘Wij streven naar een toekomst met duurzame havenfaciliteiten. De investering in walstroom past bij onze havenvisie, waarin is opgenomen dat schone schepen de haven bezoeken. Samen b
  • Russisch vrachtschip Ursa Major zinkt in Middellandse Zee

    Russisch vrachtschip Ursa Major zinkt in Middellandse Zee
    Het Russische vrachtschip Ursa Major is na een explosie aan boord vergaan op de Middellandse Zee. Twee bemanningsleden worden vermist, de overige 14 zijn gered, meldt het Russische ministerie van Buitenlandse Zaken.
    Het schip ging ten onder tussen Spanje en Algerije na een explosie in de machinekamer, aldus Spaanse media, waaronder El Español. De Ursa Major werd geëxploiteerd door een dochteronderneming van het Russische defensiebedrijf Oboronlogistics. Het was op weg van Sint-Peters
  • KVNR: ‘FuelEU Maritime draagt vanaf 2025 bij aan schonere zeevaart’

    KVNR: ‘FuelEU Maritime draagt vanaf 2025 bij aan schonere zeevaart’
    De grote zeevaart in de Europese Unie moet 1 januari overschakelen op een brandstofmix met biobrandstof om minimaal 2% CO2-reductie te realiseren. De KVNR verwacht dat dit geen problemen zal opleveren. De verplichting is opgenomen in de Europese verordening FuelEU Maritime, waaraan alle zeeschepen boven de 5000 brt moeten voldoen. Dit betekent onder meer dat deze schepen hun energieverbruik en uitstoot moeten kunnen rapporteren.Volgens Nick Lurkin, klimaatdeskundige van de KVNR, kunnen de meeste

Follow @newsscheepvaart on Twitter!