• Zware Kees: Kerst en Oud en Nieuw

    Zware Kees: Kerst en Oud en Nieuw
    Het kan niemand zijn ontgaan: op televisie, kranten en sociale media worden we aan het einde van het jaar overvoerd met de agressief commerciële variant van kerstmis. Reclamefilmpjes van zielige huisdieren, mierzoete verliefde stelletjes met een kerstmuts op, wanstaltig dikke kerstmannen, trucks met op de zijkant het bedrag (in miljoenen) dat je kunt winnen mits je aan een loterij meedoet en tafels die bijna door hun poten zakken vanwege de onvoorstelbare vracht aan niet te betalen voedsel
  • Cruiseschip AIDAnova krijgt dokbeurt bij Damen

    Cruiseschip AIDAnova krijgt dokbeurt bij Damen
    Het cruiseschip AIDAnova heeft een onderhoudsbeurt gekregen bij Damen in Rotterdam. In het dok van de reparatiewerf is de romp opnieuw geschilderd en zijn zowel de boegschroeven als azipods onder handen genomen. Tijdens de dokperiode heeft rederij AIDA het interieur een upgrade gegeven.AIDAnova (2018) is het eerste schip van de zogeheten Helios-klasse. Het kan volledig op LNG varen, al is het tijdens de energiecrisis wel tijdelijk overgeschakeld op gasolie.
    337 meter
    De AIDAnova (183.900 gt) is
  • Nieuwe Koers: KIVI stelt Pascal van der Molen aan als nieuwe directeur

    Nieuwe Koers: KIVI stelt Pascal van der Molen aan als nieuwe directeur
    Wie verhuizen er deze week allemaal naar een nieuwe werkgever in de maritieme sector? Zijn er CEO’s, commissarissen of andere prominenten die een nieuw visitekaartje moeten laten maken? Ofwel: wie vaart er een nieuwe koers?
    Pascal van der Molen mag zich per 1 januari 2025 de nieuwe directeur van het Koninklijk Instituut van Ingenieurs (KIVI) noemen. Hij was al enige maanden waarnemend directeur en in december heeft het hoofdbestuur van KIVI hem officieel tot directeur benoemd. Van der Mole
  • Gamechanger voor werken met afmeer- en sleeptouwen

    Gamechanger voor werken met afmeer- en sleeptouwen
    De innovatieve sensoren genaamd Sureline geven inzicht in de belastingen, spanningen en hoeken waaronder met scheepstouwen wordt gewerkt. De data die dat oplevert maakt het leven aan boord van schepen en sleepboten veiliger en efficiënter, want verrassingen met brekende touwen behoren hiermee tot het verleden. Download hier alle brandstories uit het Schuttevaer Kerstmagazine. 
    Dit artikel wordt u aangeboden door Lankhorst Ropes
    Sureline is een product van het Britse Sensor Technologies
  • Advertentie

  • Deymann: de toekomst van de binnenvaart ligt in opleiding

    Deymann: de toekomst van de binnenvaart ligt in opleiding
    Het opleiden van vakbekwaaam binnenvaartpersoneel vormt volgens Martin Deymann, directeur en eigenaar van Reederei Deymann, de ruggengraat van een duurzame toekomst voor de sector. Met passie voor zowel oude schepen als innovatie heeft hij de ‘Prinses Christina’ omgevormd tot een opleidingsschip dat de basis vormt voor zijn visie op de binnenvaart. Download hier alle brandstories uit het Schuttevaer Kerstmagazine. 
    Dit artikel wordt u aangeboden door Reederei Deymann
    Deymann wil
  • Dramatische kerstoproep IMO om bemanning Galaxy Leader eindelijk vrij te laten

    Dramatische kerstoproep IMO om bemanning Galaxy Leader eindelijk vrij te laten
    De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) in Londen heeft opnieuw een zeer dringende oproep gedaan aan de Jemenitische Houthi-rebellen om de 25 gegijzelde bemanningsleden van de Galaxy Leader onmiddellijk vrij te laten. De mannen worden sinds de kaping van hun schip in november 2023 vastgehouden aan boord.
    De IMO maakt zich zorgen over het geweld tegen zeevarenden en hield begin december een sessie in Londen over maritieme veiligheid. Vooral de situatie op de Rode Zee met aanvallen van Houth
  • Einde in zicht van vier jaar durende stremming Coenbrug over de Zaan

    Einde in zicht van vier jaar durende stremming Coenbrug over de Zaan
    De Coenbrug over de Zaan in Zaandam, die sinds 4 mei 2021 niet meer open kan, wordt vanaf januari komend jaar gerepareerd. De planning is dat eind mei 2025 de brug weer kan draaien voor de scheepvaart. Voor schepen hoger dan 6,20 meter komt dan een einde aan een vier jaar durende stremming. Dat de brug niet eerder is aangepakt, heeft te maken met ‘complexiteit, capaciteit en prioriteit’.Op 4 mei 2021 trad een storing op in de Coenbrug. Als gevolg daarvan is schade ontstaan aan de bru
  • Den Helder wordt thuisbasis voor onderhoud offshore windpark Oranjewind

    Den Helder wordt thuisbasis voor onderhoud offshore windpark Oranjewind
    De haven van Den Helder wordt de thuisbasis van Oranjewind, het gezamenlijke offshore windturbineproject van RWE en TotalEnergies. In het toekomstige Blue Port Centre – de voormalige Helderse visafslag – komt het knooppunt van waaruit de windturbines op zee worden aangestuurd en onderhouden.In 2027 wordt begonnen met de bouw van Oranjewind, dat 53 windturbines gaat tellen en jaarlijks genoeg groene energie zal produceren om meer dan een miljoen huishoudens van stroom te voorzien. Beg
  • Advertentie

  • Bredase Maaike (20) helpt de scheepvaart te verduurzamen met een waterstofboot - BredaNu

    Bredase Maaike (20) helpt de scheepvaart te verduurzamen met een waterstofboot  BredaNu
  • Nieuwe ronde subsidieregeling verduurzaming binnenvaart opent 13 januari 2025

    Nieuwe ronde subsidieregeling verduurzaming binnenvaart opent 13 januari 2025
    De subsidieregeling verduurzaming binnenvaartschepen opent 13 januari om 09:00 uur. Er is in totaal 19 miljoen euro beschikbaar voor binnenvaartondernemers die investeren in een Stage V-motor, elektromotor of nabehandelingssysteem. De populaire subsidieregeling wordt ieder jaar ver overvraagd.Binnenvaartschippers kunnen maximaal 400.000 euro subsidie krijgen voor een nieuwe motor of katalysator. Het subsidiepercentage is 20% voor het grootbedrijf, 40% voor middelgrote bedrijven en 50% voor het k
  • Hijsen, trekken en takelen: Hebo was in 2024 eerste hulp bij scheepsongevallen

    Hijsen, trekken en takelen: Hebo was in 2024 eerste hulp bij scheepsongevallen
    Hebo Maritiemservice schrijft echt niet in op elke berging, benadrukt CEO Marius Punt. Toch was het Hebo die de meest spraakmakende bergingen in ons land dit jaar op zich nam. ‘Wij schrijven alleen in als we ook iets toevoegen, als onze naam op een opdracht staat, als het een Hebo-berging is.’
    Benieuwd naar het hele verhaal? Download hier het Schuttevaer Kerstmagazine voor deze – en nog veel meer – mooie artikelen.Wat is een Hebo-berging?
    ‘Als een bepaalde
  • Antwerpen bouwt nieuw coördinatiecentrum (ACC) langs de Schelde

    Antwerpen bouwt nieuw coördinatiecentrum (ACC) langs de Schelde
    De Belgische aannemer Van Roey is begonnen met de bouw van het nieuwe Antwerp Coordination Center (ACC) aan de Zandvliet-Berendrechtsluis. Het nieuwe ACC brengt alle partners van de nautische keten in de Vlaamse zeehaven samen onder één dak met moet eind 2026 klaar zijn.
    Het is een centrale hub waar teams zoals scheepvaartbegeleiding, sluisbediening, loodswezen en bootmannen nauw samenwerken voor een vlot en veilig scheepvaartverkeer, van de beloodsing op zee tot de ligplaats in he
  • Tientallen kilometers Russische kust vervuild na zinken tanker, derde schip meldt ook lek

    Tientallen kilometers Russische kust vervuild na zinken tanker, derde schip meldt ook lek
    De Russische kust tussen de steden Temrjoek en Anapa is over tientallen kilometers besmeurd met olie na het vergaan van de Russische tanker Volgoneft 212 in de Straat van Kertsj. Dat gebeurde in een storm op zondag 15 december, waarbij ook het zusterschip Volgoneft 239 in moeilijkheden kwam. Intussen heeft een derde Russische Volgoneft-tanker in het gebied alarm geslagen vanwege een olielekkage.Temrjoek ligt aan de Zee van Azov en Anapa aan de Zwarte Zee, de twee wateren die de Straat van Kertsj
  • Overal waar u vaart: eind van het jaar

    Overal waar u vaart: eind van het jaar
    Zo aan het eind van het jaar, nostalgisch of niet, blik je toch even terug op het afgelopen jaar. Als ik naar de infrastructuur kijk, dan is het geen best jaar geweest. Veel kunstwerken zorgden voor problemen en verstoringen in de vaarweg en de vaarroute. Verkeersposten waren onderbemand en konden daardoor niet functioneren. Oorzaak: personeelsgebrek, net als in de binnenvaart zelf overigens.
    Sluis Weurt die echt het hele jaar voorbij kwam met het ene na het andere oponthoud. De Krammerslui
  • Hydro Motion Team: Toekomst van waterstof in de scheepvaart - Sleutelstad

    Hydro Motion Team: Toekomst van waterstof in de scheepvaart  Sleutelstad
  • BDB prijst WSA en hekelt Bondsregering over Moezel-infrastructuur

    BDB prijst WSA en hekelt Bondsregering over Moezel-infrastructuur
    Het Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) heeft het Wasser und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-Lahn uitbundig gecomplimenteerd voor de noodmaatregelen die het mogelijk maakten dat de aangevaren sluis Müden in de Moezel provisorisch schepen kan schutten. ‘Ik wil daar namens onze leden mijn grote waardering voor uitspreken’, aldus voorzitter Martin Staats.Hij roemde in het bijzonder Albert Schöpflin, het hoofd van de WSA van het rayon waar de Moezel onder valt. Onlan
  • Bijna half miljoen euro voor Ark van Noach

    Bijna half miljoen euro voor Ark van Noach
    Het hoogste bod op de replica van de Ark van Noach in Krimpen aan den IJssel was woensdagavond 18 december 465.000 euro. Het schip lag op de veiling, omdat de exploitatie niet meer rondkomt. Van wie het bod is en of het schip van Nederlandse makelij daadwerkelijk naar deze bieder gaat, is nog niet duidelijk. Op de site van het veilinghuis is te zien dat de status nog ‘onder toewijzing’ is.De boot met een lengte van 122 meter, een breedte van 29 meter en een hoogte van 27 meter lag to
  • Lloyd’s Register: ‘Alarm-moeheid’ slaat toe in zeevaart

    Lloyd’s Register: ‘Alarm-moeheid’ slaat toe in zeevaart
    Het aantal alarmmeldingen op de brug van schepen is de afgelopen twee decennia met bijna met 200% toegenomen. Dat blijkt uit onderzoek van Lloyd’s Register. Op een gemiddeld zeeschip gaat per uur zo’n 74 keer een of ander alarm af. De overvloed aan alarmeringen leidt tot het negeren van kritische meldingen en daarmee tot slechte beslissingen, zo vreest Lloyd’s.Het onderzoek is uitgevoerd met hulp van 65 dienstdoende bemanningsleden op 15 verschillende schepen. Het grootste aant

Follow @newsscheepvaart on Twitter!