• Topman havenbedrijf Rotterdam: kwetsbaar door afhankelijkheid van Chinese goederen

    Topman havenbedrijf Rotterdam: kwetsbaar door afhankelijkheid van Chinese goederen
    Nederland is kwetsbaar doordat het zoveel producten uit China haalt en dat baart de baas van de Rotterdamse haven zorgen. ‘Ik denk dat het heel lastig wordt om auto’s in Europa nog te produceren op het moment dat al die containers stoppen, als niks meer uit China bij ons in Europa komt’, zei topman Boudewijn Siemons van het Havenbedrijf Rotterdam donderdag tijdens het jaarlijkse Havendebat. De kans dat dat gebeurt acht hij niet groot, benadrukte de topman daarbij. ‘Alleen
  • Zware Kees: hongerstaking

    Zware Kees: hongerstaking
    Op de site van een bekende cruiserederij wordt het culinaire niveau aan boord van vlaggenschip SH Diana breed uitgemeten. De hele dag door maken koks, rijkelijk behangen met Michelin-sterren, exquise, ‘internationale en lokale gerechten die worden geserveerd in het hoofdrestaurant, met panoramisch uitzicht over de oceaan’. Moet je natuurlijk niet in een haven liggen.Meneer Fritz-Daniel en mevrouw Marie-Claire von Limburg tot Reede zien zo’n tripje wel zitten. Een luxe cruise me
  • Deense reddingboten door ouderdom en reparaties beperkt inzetbaar

    Deense reddingboten door ouderdom en reparaties beperkt inzetbaar
    De grote reddingboten van de Deense Coastal Rescue Service (DCRS) zijn nog maar beperkt inzetbaar voor reddingsoperaties. Dat meldt de Deense krant Ingeniøren. Volgens de krant zijn ze sterk verouderd en gevoelig voor storingen.In 2023 waren de grote reddingboten, die onder slechte weersomstandigheden inzetbaar moeten zijn, slechts 68,9% van de tijd operationeel. De rest van de tijd, gemiddeld 95 dagen per jaar, liggen ze stil voor reparaties. De boten zijn versleten. De jongste is 22 jaa
  • Nieuwe Koers: Econowind stelt Chiel de Leeuw aan als CCO

    Nieuwe Koers: Econowind stelt Chiel de Leeuw aan als CCO
    Wie verhuizen er deze week allemaal naar een nieuwe werkgever in de maritieme sector? Zijn er CEO’s, commissarissen of andere prominenten die een nieuw visitekaartje moeten laten maken? Ofwel: wie vaart er een nieuwe koers?
    Econowind heeft sinds 1 december een nieuwe Chief Commercial Officer, namelijk Chiel de Leeuw. De Leeuw heeft een serieuze staat van dienst in de maritieme sector: hij was eerder werkzaam als Commercieel Directeur bij Oceanco, daarvoor was hij Sales Director bij Damen S
  • Advertentie

  • Dwarsgevallen schepen Main bij Karstadt en Würzburg geborgen

    Dwarsgevallen schepen Main bij Karstadt en Würzburg geborgen
    De Main is weer vrij. Twee dagen werd de rivier geblokkeerd door dwarsgevallen schepen in Karlstadt en Würzburg. De stremming in Würzburg duurde enkele uren, die in Karlstadt twee etmalen. Daar was het 110-meterschip Nautilia, geladen met 2000 ton cement bij het uitvaren van een werkhaven gegrepen door de sterke stroming.Het schip wilde in de opvaart gaan, kwam tot even over de helft van de rivier waarna het schip onbestuurbaar zwaaide en de boeg aan de overkant vastliep in de oever. D
  • Hoeben RDM trekt alles uit elkaar tot het laatste stukje ijzerdraad

    Hoeben RDM trekt alles uit elkaar tot het laatste stukje ijzerdraad
    ‘Wat is er nou leuker dan slopen?’ De retorische vraag wordt gesteld door Christian Steenhuis. De commercieel directeur van Hoeben RDM uit Kampen haalt jaarlijks zo’n 10.000 ton ijzer en metalen uit afgeschreven (binnenvaart)schepen. Zodra het schip binnenkomt wordt alles wat van waarde is eruit gestript. Een deel wordt verkocht, een deel wordt bewaard voor wanneer de mondiale ijzerprijs weer opwaarts gaat. Het werk van de metaalhandelaar drijft soms ook op speculatie. Download
  • Negen jaar na verwoestende aanvaring is Friesenbrücke over de Eems weer compleet

    Negen jaar na verwoestende aanvaring is Friesenbrücke over de Eems weer compleet
    Het laatste brugdeel van de Friesenbrücke over de Eems bij het Duitse Weener, net over de grens bij Bad Nieuweschans in Groningen, is in de nacht van woensdag op donderdag geplaatst, meldt Deutsche Bahn. De brug werd in 2015 geramd door de coaster Emsmoon en raakte toen zwaar beschadigd. Over de brug reden tot dan toe treinen tussen Bad Nieuweschans en Leer, sindsdien rijden er bussen.Het laatste, beweegbare brugdeel, weegt zo’n 1800 ton en is 145 meter lang. Volgens het Duitse spoorw
  • Ferus Smit levert Spiken op aan Zweedse reder Thun

    Ferus Smit levert Spiken op aan Zweedse reder Thun
    Scheepswerf Ferus Smit heeft 5 december in de Eemshaven bouwnummer 464 Spiken opgeleverd aan de Zweedse rederij Erik Thun. Ze is, na de eind september opgeleverde Lidan, de tweede van een serie van zes Trollmax Mk4-schepen en werd vernoemd naar de aan het Vänermeer in Zweden gelegen visserijhaven van Lidköping, de thuisbasis van Thun.Maandag 2 december werd de Spiken naar Delfzijl gesleept van waaruit de volgende twee dagen de proefvaarten op de Eems plaatshadden. Vervolgens werd voor
  • Advertentie

  • Bas Buchner volgt Rob Verkerk op als voorzitter Nederland Maritiem Land

    Bas Buchner volgt Rob Verkerk op als voorzitter Nederland Maritiem Land
    Bas Buchner wordt de nieuwe voorzitter van Nederland Maritiem Land (NML). Hij neemt de voorzittershamer over van Rob Verkerk, die hem zes jaar in handen had. Buchner had per 1 januari 2025 tijd over, want hij stopt als algemeen directeur van het Wagenings onderzoeksinstituut Marin.Verkerk speelde als NML-voorzitter een cruciale rol in de totstandkoming van het Maritiem Masterplan en het binnenhalen van een miljoenenbijdrage uit het Nationaal Groeifonds. Zo verzamelde hij 85 handtekeningen van ma
  • Boete voor onbekende identiteit medewerkers scheepsbouwschilder

    Boete voor onbekende identiteit medewerkers scheepsbouwschilder
    De rechtbank in Breda heeft een maritiem schildersbedrijf veroordeeld tot een boete van 24.000 euro omdat het de identiteit van zes medewerkers niet kon aantonen. Volgens de rechter had de Arbeidsinspectie, die de boete in eerste instantie oplegde, zorgvuldig onderzoek verricht.Het begon allemaal met een melding dat er 10 mensen met een Oekraïense of Moldavische nationaliteit zouden werken voor het bedrijf dat metalen coat en schildert, voornamelijk in de scheepsbouw. Dat leidde tot bezoeke
  • Mammoet vervangt spoorbruggen bij Amsterdam Centraal Station en vervoert grote delen over water

    Mammoet vervangt spoorbruggen bij Amsterdam Centraal Station en vervoert grote delen over water
    Mammoet werkt mee aan de vervanging van vijf bruggen rond het Centraal Station in Amsterdam. De monsterklus bestaat uit het hijsen van vier stalen en een betonnen spoorbrug aan de oostzijde van het station. De enorme brugdelen worden per schip naar de locatie gebracht.Vanaf dit jaar wordt elk jaar één spoorbrug vervangen. Dit is niet alleen nodig vanwege de veroudering van de huidige bruggen, maar tegelijk worden de perrons uitgebreid, waardoor meer ruimte komt voor passagiers en l
  • Medewerkers Havenbedrijf Moerdijk verhuizen voor kantoorrenovatie

    Medewerkers Havenbedrijf Moerdijk verhuizen voor kantoorrenovatie
    Het kantoor van Havenbedrijf Moerdijk wordt gerenoveerd. Dat is nodig om te verduurzamen en ruimte te bieden aan een groeiend aantal medewerkers.Tijdens de verbouwing blijft alleen de Havendienst  op zijn post. De overige medewerkers nemen 13 januari tijdelijk hun intrek in een ander pand aan de Graanweg 11 in Moerdijk. In de zomer wordt het vernieuwde gebouw aan de Plaza 3 opgeleverd.
    Grootste verandering is, dat het gebouw wordt voorbereid om van het gas af te gaan. Verder krijgt de gevel
  • Overal waar u vaart: omarm de toekomst, met respect voor het verleden

    Overal waar u vaart: omarm de toekomst, met respect voor het verleden
    Recent ontving ik een bericht van iemand die zijn e-mails afsluit met: ‘Vroeger was alles slechter, maar dat was wel beter’. Deze variant op de bekende uitspraak ‘Vroeger was alles beter’ had ik nog niet eerder gezien.We hebben de neiging het verleden te romantiseren en kritisch te zijn op jongere generaties. We voelen ons comfortabel met hoe onze eigen generatie dingen aanpakt en kijken met een kritisch oog naar de generaties na ons. Wat we soms vergeten, is dat ver
  • WSA gaat noodschutting sluis Müden proberen

    WSA gaat noodschutting sluis Müden proberen
    Het WSA zegt mogelijk binnen een week een alternatieve manier te hebben om schepen door sluis Müden in de Moezel te krijgen. Dat zou moeten gebeuren met gebruik van deuren uit Trier. Dat melden Duitse media waaronder de zender SR. Müden is sinds 12 december gestremd nadat een schip beide benedendeuren kapot had gevaren.
    Over de exacte manier van schutten, die wel aanzienlijk meer tijd in beslag zou nemen dan een reguliere schutting, wil Albert Schöpflin van het WSA, die onlangs al
  • Verruiming Julianakanaal op schema door vroege start: ‘Twee onwerkbare dagen gehad’

    Verruiming Julianakanaal op schema door vroege start: ‘Twee onwerkbare dagen gehad’
    De vroege start in het Julianakanaal heeft goed uitgepakt, waardoor aannemer Van den Herik en Rijkswaterstaat op schema lopen om de werkzaamheden in april af te ronden. Ondanks het slechte weer van afgelopen weken en de niet voorziene hoeveelheid verontreinigd slib die moet worden afgevoerd.‘Perfect’, zo pakte de keuze van Rijkswaterstaat uit om het kanaal niet vanaf oktober maar al in augustus droog te zetten, volgens Jacques Timmermans, omgevingsmanager Verruimen Julianakanaal van

Follow @newsscheepvaart on Twitter!