• Aluship bouwt groter na verwoestende brand

    Aluship bouwt groter na verwoestende brand
    Nauwelijks drie maanden na de verwoestende brand bij Aluship in Steenwijk worden er weer volop aluminium vaartuigen gebouwd en wordt er gewerkt aan een nieuw en groter pand. ‘De moed zakte ons na de brand in de schoenen. Alle machines, de productie en persoonlijke spullen gingen verloren. Maar gelukkig kunnen we weer bouwen’, vertelt eigenaar John Sellis. Bedoeling is dat op de verschroeide aarde nieuwbouw herrijst met dubbele capaciteit.Nog in dezelfde week van de brand werd een tij
  • BRU-2 levert eerste Zeeuwse oesters van nieuwe oogst

    BRU-2 levert eerste Zeeuwse oesters van nieuwe oogst
    De BRU-2 Scheldestroom heeft dit seizoen de eerste Zeeuwse oesters opgevist. Ze werden op een schaal werden aangeboden aan waarnemend commissaris van de koning Hugo de Jonge.Elk jaar heeft in september een feestelijke opening plaats van het oesterseizoen. Vorig jaar was het de YE-84 die de eerste exemplaren van de nieuwe oogst opviste. De keuze voor de BRU-2 heeft te maken met de geboorteplaats van De Jonge, Bruinisse.
    De commissaris vond de eerste oesters vol en erg mals. Hij consumeerde het zi
  • Houthi’s vallen tanker Cordelia Moon en bulker Minoan Courage aan

    Houthi’s vallen tanker Cordelia Moon en bulker Minoan Courage aan
    Jemenitische Houthi-rebellen hebben op de Rode Zee ten noordwesten van Hodeidah de ruwe olietanker Cordelia Moon en de bulker Minoan Courage  aangevallen. Beide schepen raakten beschadigd. Er vielen geen slachtoffers.De aanvallen hadden dinsdag 1 oktober plaats en zijn de eerste op koopvaardijschepen in weken. Mogelijk heeft de activiteit te maken met de uitbreiding van de oorlog in Gaza naar Libanon.Lees hier meer over de situatie op de Rode Zee.Gat in ballasttank
    De eerste aanval had plaa
  • Scheepsmotoren Event 2024: Stad Stavoren vaart soepel op FAME B15

    Scheepsmotoren Event 2024: Stad Stavoren vaart soepel op FAME B15
    De slechte reputatie van de biobrandstof FAME is de belangrijkste reden voor schippers om er niet op te gaan varen, zo blijkt uit de enquête die Schuttevaer onder schippers heeft gehouden. Een praktijkproef moet uitwijzen of de reputatie terecht is. Op het Scheepsmotoren Event 2024 bleek al meer mogelijk dan sommige schippers denken.Caterpillar-motoren draaien probleemloos op B7 en B20, stelde Pon Power-ambassadeur Ben Timmerman. Schipper Auke de Groot heeft een Caterpillar CCR2-motor en v
  • Advertentie

  • Opnieuw champagne voor Amsterdamse rondvaartreders

    Opnieuw champagne voor Amsterdamse rondvaartreders
    Konden vorige week 27 Amsterdamse rondvaartreders de champagnekurken laten knallen na een klinkende overwinning bij de Raad van State, woensdag 2 oktober konden ook de resterende 24 ondernemers die bezwaar maakten tegen het vergunningenbeleid van de gemeente de glazen vullen. Ook zij haalden hun gelijk bij de Raad.Dat oordeel lag voor de hand. De 24 reders kwamen met dezelfde bezwaren die vorige week al gegrond werden verklaard. En die bezwaren waren voor de Raad voldoende om het vergunningenbel
  • Scheepsbouwers roepen minister Madlener op door te pakken met verruiming Kornwerderzand

    Scheepsbouwers roepen minister Madlener op door te pakken met verruiming Kornwerderzand
    Branchevereniging van de Nederlandse scheepsbouw NMT, roept minister Madlener van Infrastructuur en Waterstaat op de verruiming van de sluis bij Kornwerderzand door te zetten. NMT vindt het onacceptabel dat de minister de verantwoordelijkheid legt bij de provincies en het bedrijfsleven. De verruiming van de sluis staat op losse schroeven nu blijkt dat het project mogelijk dubbel zo duur wordt.NMT laat weten teleurgesteld te zijn over de oplopende kosten en verder uitstel van de verbreding van de
  • MSC Cruises moet reclames schrappen om misleidende klimaatclaims

    MSC Cruises moet reclames schrappen om misleidende klimaatclaims
    MSC Cruises mag in reclames geen omstreden beweringen over de duurzaamheid van cruisereizen doen. Claims dat passagiers op een verantwoorde en groene wijze kunnen cruisen, zijn volgens de Reclame Code Commissie (RCC) misleidend.
    Klimaatorganisatie Fossielvrij NL had samen met Advocates for the Future en Reclamejagers een procedure tegen MSC aangespannen omdat de cruisemaatschappij zich schuldig zou maken aan ‘greenwashing’, het zich veel milieuvriendelijker voordoen dan in
  • Vincent Horbach behield ‘oud ijzer’ als varend monument

    Vincent Horbach behield ‘oud ijzer’ als varend monument
    Vincent Horbach (1961) is met zijn Rederij Prinsengracht eigenaar van de salonboten Avanti en Delphine die op de Amsterdamse grachten varen. Hij was consultant accountancy bij KPMG, maar was naast zijn werk graag bezig met zijn handen. Hij had al sloepen gehad voordat hij in 2000 de Avanti kocht, die in 1909 bij scheepswerf De Nijverheid van C. van der Giessen werd gebouwd als privéschip voor de familie Van der Giessen.
    ‘De kinderen werden ermee van Krimpen naar school in Rotterdam
  • Advertentie

  • Dichte sluis Maasbracht verrast Barge Terminal Born: ‘We kunnen geen kant op’

    Dichte sluis Maasbracht verrast Barge Terminal Born: ‘We kunnen geen kant op’
    Barge Terminal Born is vandaag, woensdag 2 oktober, volledig onbereikbaar over water. De dichte sluis Born aan de zuidzijde is geen verrassing, maar nu is ook sluis Maasbracht gestremd en dat heeft commercieel manager Diedrik Ezendam verrast. ‘We kunnen geen kant op. Waarom sturen ze niet even een berichtje?’De sluis in Maasbracht is sinds 08:00 uur gestremd en blijft tot 17:00 uur dicht voor de scheepvaart. Dat betekent dat geen schip de containerterminal in Born kan bereiken of ver
  • Aan de reis: zwakke week voor droge-ladingvaart

    Aan de reis: zwakke week voor droge-ladingvaart
    De volumes in de droge-ladingvaart zijn na een korte opleving weer ingezakt. Er werd ‘maar’ 4 miljoen ton droge lading vervoerd, tegen 4,23 miljoen ton in de voorafgaande week (-5,4%). Het aantal beladen reizen daalde van 2850 naar 2760 stuks. De oorzaak voor de daling was niet toe te wijzen aan een enkel ladingsegment, want zowel de bouwgrondstoffen, containers als metaalproducten lieten zwakke cijfers noteren.
    Het aantal containers daalde van 95.000 naar 89.000 teu, maar dat is nog
  • Containerschepen vanaf 2026 aan de stekker op Europa Terminal Antwerpen

    Containerschepen vanaf 2026 aan de stekker op Europa Terminal Antwerpen
    Containerschepen kunnen in 2026 aan de walstroom bij de Europa Terminal in Antwerpen. Dat heeft PSA Antwerp bekendgemaakt. Dit is het tweede walstroomproject in de Vlaamse zeehaven na AET.Met een capaciteit van 7,5 megawatt zullen jaarlijks zo’n 100 aangemeerde containerschepen groene stroom van wal kunnen afnemen. Dat levert een CO2-reductie van 10.000 ton op en draagt bij aan verbetering van de luchtkwaliteit. ‘We bewijzen opnieuw dat duurzaamheid voor ons topprioriteit is’,

Follow @newsscheepvaart on Twitter!