• Scheepvaart en smeltend ijs zitten walvissen dwars in noordpoolgebied - Trouw

    Scheepvaart en smeltend ijs zitten walvissen dwars in noordpoolgebied  Trouw
  • Don Andres op Bonaire opent lijndienst op Trinidad & Tobago

    Don Andres op Bonaire opent lijndienst op Trinidad & Tobago
    Het Bonairiaanse scheepvaartbedrijf Don Andres NV heeft een directe scheepvaartverbinding geopend tussen Curaçao en Trinidad & Tobago. De nieuwe tweewekelijkse lijndienst zal ook Bonaire en Aruba bedienen. De schepen doen er twee dagen over. Verwacht wordt dat dit de handel tussen de Caribische eilanden een boost zal geven.
    Deze directe service tussen Trinidad en de ABC-eilanden is tot stand gekomen door een samenwerking met Gulf Shipping Limited op Trinidad. De capaciteit van het sch
  • Aandelen in de scheepvaart dalen als staking in Amerikaanse havens begint - Marketscreener NL

    Aandelen in de scheepvaart dalen als staking in Amerikaanse havens begint  Marketscreener NL
  • ARM-24 pas na negen maanden voor het eerst op tong

    ARM-24 pas na negen maanden voor het eerst op tong
    Het is niet eerder in de visserijgeschiedenis voorgekomen dat een boomkorkotter pas in het laatste kwartaal begint met de tongvisserij. De ARM-24 van de familie Marijs heeft de primeur. De kotter heeft de eerste drie kwartalen op andere doelsoorten gevist.Marijs kocht vorig jaar de TX-43 van Johan Bais uit Den Helder. Een stoere 25 jaar oude bokker, optimaal onderhouden, en altijd goed gepresteerd in de boomkorvisserij. Jan Marijs zag in 2023 echter de bui al hangen: in 2024 een forse reductie i
  • Advertentie

  • Sluis Kornwerderzand wordt meer dan honderd miljoen duurder

    Sluis Kornwerderzand wordt meer dan honderd miljoen duurder
    De geplande verruiming van de sluis bij Kornwerderzand wordt mogelijk twee keer zo duur als begroot. Dit blijkt uit een herberekening van de kosten. Het Rijk en de provincie Friesland zijn in gesprek over het vervolg van de sluis in de Afsluitdijk, schrijft minister Barry Madlener (IenW) aan de Tweede Kamer. Het is de zoveelste tegenvaller voor het project.Omdat de kosten door meerdere oorzaken leken te stijgen, hebben Friesland en Infrastructuur en Waterstaat onderzoek laten doen naar een viert
  • Van Oord versterkt kust Tweede Maasvlakte

    Van Oord is begonnen met zandsuppletie voor de Tweede Maasvlakte in de Rotterdamse haven. Voor de kustbescherming zet de baggeraar de op LNG varende sleephopperzuiger Vox Apolonia in.
    In totaal wordt een miljoen kubieke meter zand uit de Noordzee op het strand gestort. De Vox Apolonia haalt het zand zo’n 10 kilometer uit de kust van de zeebodem. Een deel zal vlak voor de kust worden gestort (vooroeversuppletie). Ook spuit het schip zand op het strand (strandsuppletie), waar bulldozers en g
  • De nieuwe Schuttevaer is uit: geen bijmengverplichting biobrandstof en salonbootchampagne

    De nieuwe Schuttevaer is uit: geen bijmengverplichting biobrandstof en salonbootchampagne
    Er komt geen bijmengverplichting van biobrandstof voor binnenvaartondernemingen, stelt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat in de nieuwste Schuttevaer. Biobrandstof was ook het onderwerp van het Scheepsmotoren Event, waar de laatste horde om over te stappen op HVO100 kleiner en kleiner lijkt te worden. Verder: afscheid van Sunniva Fluitsma en champagne voor salonbootreders.Lees de hele krant hier via de link.Er komt geen bijmengverplichting van biobrandstof voor binnenvaartondern
  • Scheepsmotoren Event 2024: HVO100 is beschikbaar en wordt betaalbaar

    Scheepsmotoren Event 2024: HVO100 is beschikbaar en wordt betaalbaar
    De hoogwaardige biobrandstof HVO100 is de komende jaren goed verkrijgbaar en het grote prijsverschil met fossiele gasolie zal steeds verder afnemen. Dat werd donderdag 26 september duidelijk op het Scheepsmotoren Event 2024 in Zwijndrecht.Uit een Schuttevaer-enquête onder binnenvaartondernemers kwam in de aanloop naar het evenement al naar voren dat de brandstofprijs en de slechte reputatie van FAME de grootste obstakels zijn voor schippers om de overstap te maken. Op het Scheepsmotoren Ev
  • Advertentie

  • Weer vrachtvaart mogelijk op de Lovaart naar Veurne

    Weer vrachtvaart mogelijk op de Lovaart naar Veurne
    De in onbruik geraakte Lovaart tussen Veurne en Oostende in Vlaanderen is weer bevaarbaar voor geladen binnenvaartschepen. Dat is gebleken bij een proef van Betonproducent De Brabandere uit Veurne, die eind september zeezand uit Oostende liet vervoeren naar het Regionaal Overslagcentrum (ROC) Veurne.
    Ook ontwikkelingsmaatschappij POM West-Vlaanderen, vaarwegbeheerder De Vlaamse Waterweg, Multimodaal.Vlaanderen (VIL) en Barging Solutions werkten mee aan de testvaart. De Lovaart, ooit essentieel v
  • ‘Te dikke’ schipper komt niet door medische keuring

    ‘Te dikke’ schipper komt niet door medische keuring
    De Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) heeft klachten gekregen van een schipper en matroos die bij de medische keuring voor hun dienstboekje werden afgewezen vanwege corpulentie. Deze ’te dikke’ mensen zouden niet fit genoeg zijn voor werk aan boord. ‘Eerst keurden artsen mensen af vanwege kleurenblindheid, toen een te hoge bloeddruk en nu komen ze met een te hoog BMI. Het is telkens weer wat nieuws, zo lijkt het’, aldus bestuurslid Johan Sipsma (ms Avanti) van de ASV.H
  • Grote staking havenwerkers Verenigde Staten kan wereldwijd gevolgen hebben

    Grote staking havenwerkers Verenigde Staten kan wereldwijd gevolgen hebben
    Havenwerkers in 14 Amerikaanse havens aan de oostkust en de Golf van Mexico hebben kort na middernacht het werk stilgelegd. De staking strekt zich uit van Portland in het noorden tot Corpus Christi in het zuiden. Er nemen circa 45.000 leden van de vakbond International Longshoremen’s Association aan deel en is de eerste staking sinds 1977.
    De havenwerkers staken voor fors hogere lonen en het behoud van banen. Ze willen er in de komende zes jaar in totaal 77% aan loon bij en eisen stopzetti
  • Bijmengverplichting biobrandstof binnenvaart van tafel

    Bijmengverplichting biobrandstof binnenvaart van tafel
    Er komt geen bijmengverplichting van biobrandstof voor binnenvaartondernemingen. Nederland kiest ervoor de beoogde CO2-reductie te bereiken via REDIII. Deze Europese richtlijn legt de verplichting bij de brandstofleveranciers, waardoor niet meer elk schip op biobrandstof hoeft te gaan varen.Dat stelt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat op vragen van Schuttevaer. Aanvankelijk was de bedoeling dat de gehele binnenvaartvloot in een keer zou overschakelen op B7, gasolie met 7% biobrandst

Follow @newsscheepvaart on Twitter!