• Duitse brandweer uren bezig met lekgestoten droge-ladingschip

    De brandweerkorpsen van Neuss en Düsseldorf hebben maandag kans gezien een lekgestoten droge-ladingschip boven water te houden door de gaten in de romp te dichten met houten wiggen.De brandweer rukte uit nadat het met grond geladen 110-meterschip van 2700 ton met de stuurboordszij tegen een pijler van de Hammer-spoorbrug was gevaren. Het schip raakte lek en dreigde te zinken. Door de klap waren enkele lasnaden gescheurd. Door het binnendringende water viel het schip scheef, waardoor de situ
  • Rijksrederij wil drie methanol-elektrische noodhulpslepers op de Noordzee

    Rijksrederij wil drie methanol-elektrische noodhulpslepers op de Noordzee
    De Rijksrederij wil drie hybride-elektrische noodhulpslepers op de Noordzee in de vaart brengen. De batterijen van de Emergency Response Towing Vessels (ERTV’s) moeten behalve in de haven, ook op zee bij een windpark kunnen worden opgeladen. De Rijksrederij is nu op zoek naar innovatie-partners om de ‘samen de uitdaging aan te gaan’.‘Wij zijn op zoek naar een partij of consortium dat deze opgave voor ons kan realiseren.’ De opgave is tweeledig: opladen bij een windp
  • ‘Terugbrengen pulsvisserij hoogste prioriteit staatssecretaris LVVN’

    ‘Terugbrengen pulsvisserij hoogste prioriteit staatssecretaris LVVN’
    Een terugkeer van de pulsvisserij, een vrijwillige saneringsregeling voor garnalenvissers en 4,5 miljoen euro extra voor innovatie. Dat zijn de belangrijkste punten voor de visserijsector uit de op Prinsjesdag gepresenteerde Miljoenennota. RTL Nieuws meldt dat de terugkeer van de puls zelfs de ‘belangrijkste prioriteit’ is.In een uitgelekt stuk, in handen van RTL Nieuws, schrijven ambtenaren van het ministerie van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur dat ‘het weer mog
  • Weinig aandacht, maar grote gevolgen: EOC waarschuwt voor betimmeringsschades

    Weinig aandacht, maar grote gevolgen: EOC waarschuwt voor betimmeringsschades
    ‘Betimmeringsschades als gevolg van lekkage komen we heel veel tegen, maar er is maar weinig aandacht voor in de binnenvaart’, zegt preventiemanager Marnix de Bakker van de onderlinge scheepsverzekeraar EOC. ‘Die schades hebben een enorme impact op de exploitatie van je schip- en slokken bovendien elk jaar een flink portie van de premie op. Dat moet anders’, vindt De Bakker.De cijfers: tussen 2018 en 2022 waren er gemiddeld 26 betimmeringsschades per jaar. De schadelast d
  • Advertentie

  • Amsterdam stelt emissievrij varen vier maanden uit

    Amsterdam stelt emissievrij varen vier maanden uit
    Sloepjes en andere pleziervaartuigen kunnen vier maanden langer op fossiele brandstof blijven varen op de Amsterdamse grachten. Wethouder Melanie van der Horst (Luchtkwaliteit) stelt de invoering van de uitstootvrije zone voor vaartuigen namelijk uit tot 1 april 2025. Ook de overgangsregeling wordt verlengd. Wie een pleziervaartuig op fossiele brandstof koopt voor 1 april, mag hiermee nog tot drie jaar na de aankoopdatum door de grachten in het centrum varen.Het uitstel is volgens Van der Horst
  • KVNR: laat honderden miljoenen uit EU-ETS terugvloeien naar zeevaart

    KVNR: laat honderden miljoenen uit EU-ETS terugvloeien naar zeevaart
    De Koninklijke Vereniging Nederlandse Reders (KVNR) is goed te spreken over de investering van het kabinet in verduurzaming van de zeevaart, maar plaatst er ook een kanttekening bij. ‘Die investering is nutteloos wanneer er geen betaalbare duurzame brandstoffen zijn.’ De redersvereniging zou graag zien dat de inkomsten uit het Europese emissiehandelssysteem EU-ETS worden gebruikt om de brandstofkosten voor de zeevaart te drukken.Al eerder was bekend dat er 210 miljoen euro uit het Na
  • Waterbouwers zien vaarwegenbudget verdampen in nodeloze bureaucratie

    Waterbouwers zien vaarwegenbudget verdampen in nodeloze bureaucratie
    De Vereniging van Waterbouwers roept het kabinet Schoof op het mes te zetten in de aanloop van waterbouwprojecten. Die zijn te stroperig en kostbaar. ‘De manier waarop waterbouwprojecten naar de markt worden gebracht kost vaak jaren aan overleg, onderzoeken, procedures en adviezen. Het is geen uitzondering dat 60% tot 75% van de budgetten al zijn besteed, voordat de eerste schop de grond in gaat.’
    Volgens de branchevereniging is die situatie onhoudbaar, gezien de beperkte financi&eum
  • Volgend jaar 50% hoger subsidiebudget voor Stage V-motoren binnenvaart

    Volgend jaar 50% hoger subsidiebudget voor Stage V-motoren binnenvaart
    Er komt in 2025 19,4 miljoen euro subsidie beschikbaar voor de aanschaf van een Stage V-motor, elektrische aandrijflijn of SCR-katalysator. Dat is 6,6 miljoen euro meer dan verwacht. Het extra geld is hard nodig, want de subsidieregeling is mateloos populair. De subsidieregeling opent naar verwachting medio januari volgend jaar.De 6,6 miljoen euro komt boven op de al begrote 12,8 miljoen euro. Met dat geld kunnen binnenvaartschippers maximaal 400.000 euro subsidie krijgen voor de aanschaf van ee
  • Advertentie

  • Oostenrijkse Donau voor de scheepvaart gestremd - Scheepvaartkrant

    Oostenrijkse Donau voor de scheepvaart gestremd  Scheepvaartkrant
  • Mooi schip te koop, maar telefoon staat nog niet roodgloeiend

    Mooi schip te koop, maar telefoon staat nog niet roodgloeiend
    ‘Te koop’, staat er op een bordje achter een zijraam van de stuurhut van de verlengde spits Vagari. ‘Ik kan niet zeggen dat de telefoon roodgloeiend staat’, zegt schipper-eigenaar Jacob Westrik (1952). ‘De mensen vinden het wel een mooi schip, maar verder hoor ik niks.’Jacob lijkt zich er niet druk om te maken en onderbreekt wat schilderwerk graag voor een praatje. Zijn grootvader Jacob had een zeilklipper, de Aleida. Zijn vader Jan heeft nog als zetschipper o
  • Gigantische regenval Midden-Europa verlamt ook scheepvaart: ‘En na de regen komt het smeltwater’

    Gigantische regenval Midden-Europa verlamt ook scheepvaart: ‘En na de regen komt het smeltwater’
    Enorme hoeveelheden regen in Duitsland, Oostenrijk, Tsjechië en Polen hebben ook de scheepvaart verlamd. Vele tientallen schepen liggen stil vanwege hoogwater. Onder hen de Nederlandse 110-meterschepen Amare van Jasper Verburg en de Sulomaro van de familie Woltheus.Verburg kwam met een lading windmolenbladen bijna tot zijn losplaats in Linz, toen alle scheepvaart in Oostenrijk tussen Ennshafen en de grens met Slowakije werd stilgelegd, terwijl de Sulomaro op donderdag 12 september in de Alb
  • Aan de reis: droge-ladingmarkt trekt flink aan

    Aan de reis: droge-ladingmarkt trekt flink aan
    De droge-ladingsector vervoerde afgelopen week vier miljoen ton en is daarmee terug op peil van voor de zomer. Het volume lag afgelopen week ruim 170.000 ton hoger (+4,5%) dan in de voorgaande week. Ook het aantal beladen reizen nam behoorlijk toe, van 2660 naar 2720. De volumes liggen ook boven de niveaus uit zowel 2022 als 2023 en daarmee gaat de droge-ladingsector relatief goed het najaar in. Zeker als de bouwmaterialensector nog verder aantrekt, want daar zit nog aanvullende potentie.
    Wannee
  • Gigantische regenval Midden-Europa verlamt ook scheepvaart: ‘En na de regen komt het smeltwater’ - Schuttevaer.nl

    Gigantische regenval Midden-Europa verlamt ook scheepvaart: ‘En na de regen komt het smeltwater’  Schuttevaer.nl
  • Kabinet stelt ruim 42 miljoen extra beschikbaar voor verduurzaming zeevaart

    Kabinet stelt ruim 42 miljoen extra beschikbaar voor verduurzaming zeevaart
    Er komt 42,7 miljoen euro extra beschikbaar voor verduurzaming van de zeevaart. Dat blijkt uit de Rijksbegroting Infrastructuur en Waterstaat. Het geld komt uit stikstofmiddelen van het ministerie van Landbouw, Visserij en Voedselzekerheid en Natuur. Er wordt onder meer gekeken naar zeeschepen die batterij-elektrisch varen in havengebieden.Er stond voor 2025 al 2,4 miljoen euro begroot, dat bedrag loopt nu tot 2028 op tot ruim 46 miljoen euro. Daarmee worden drie pilots uitgerold.
    Batterij-elekt
  • Nederland haalt deadline voor één digitaal loket zeehavens niet

    Nederland haalt deadline voor één digitaal loket zeehavens niet
    Alle EU-kuststaten moeten vanaf 15 augustus 2025 één digitaal loket hebben waar zeeschepen zich op een uniforme manier kunnen aanmelden. Nederland gaat deze deadline echter niet halen, aldus Infrastructuur en Waterstaat. Brussel zou de specificaties voor het zogenoemde Maritime National Single Window (MNSW) pas laat hebben doorgegeven aan de lidstaten.In de Europese Unie verschilt de aanmeldprocedure bij autoriteiten zoals douane, havenmeester of kustwacht nu nog per land, of zelfs

Follow @newsscheepvaart on Twitter!