• Opgewaardeerde BMW iX presteert uitstekend tegen Polestar 3 - Dubbeltest

    Opgewaardeerde BMW iX presteert uitstekend tegen Polestar 3 - Dubbeltest
    Met een steeds breder gamma timmert Volvo-zustermerk Polestar hard aan de weg. Na de 1 en de 2 zijn er nu ook de 3 en de 4. De 1, de 2 en de 4 hebben we eerder al aan een vergelijkende test onderworpen. Nu is het hoog tijd om de 3 naast de concurrentie te zetten. We zijn erg benieuwd waar deze aan de Volvo EX90 verwante elektrische E-segment cross-over staat.
    Als representant van de concurrentie halen we de alweer uit 2021 stammende BMW iX erbij. Dat is geen toevallige keuze. Niet alleen dingt B
  • Let op als je auto langer bij vliegveld staat: 12-volt-accu kan leeglopen door vliegtuiglawaai

    Let op als je auto langer bij vliegveld staat: 12-volt-accu kan leeglopen door vliegtuiglawaai
    Ferdinand Willekes, Harlingen: “We parkeerden onze Lynk & Co 01 (2023, kilometerstand 6.625) op een luchthaven. Bij terugkomst na vijf dagen wilde de auto niet meer van het slot. De noodsleutel (keyblade) bood uitkomst, maar starten ging evenmin. De opgeroepen Wegenwacht constateerde dat de accu leeg was. Na opladen werkte alles weer. Hij veronderstelde dat de auto door trillingen van landende en opstijgende vliegtuigen in de alarmstand was gaan staan, waardoor de accu is leeggelopen.
  • Test: BYD Seal 6 DM-i - Deze plug-in hybride is soepel en stil zolang benzinemotor niet aanslaat

    Test: BYD Seal 6 DM-i - Deze plug-in hybride is soepel en stil zolang benzinemotor niet aanslaat
    DM-i is dus niet geheel elektrisch?
    Met de Seal 6 DM-i laat BYD opnieuw zien waarom het wereldwijd marktleider is in (deels) elektrische voertuigen. De Seal 6 DM-i is de tweede ‘Super Hybrid’ die het merk in Europa introduceert, na de succesvolle Seal U DM-i SUV. Het belangrijkste verkoopargument is zijn gecombineerde actieradius tot maar liefst 1.505 kilometer, dankzij een slim samenspel van de elektromotor en een efficiënte benzinemotor. Het systeem is gebaseerd op BYD’s
  • Hoe Mazda begin jaren 90 worstelde met Europese premiummarkt en Xedos als merk zag mislukken

    Hoe Mazda begin jaren 90 worstelde met Europese premiummarkt en Xedos als merk zag mislukken
    We danken Xedos aan Mazda’s ambities om de achterstand op Nissan en Toyota in te lopen en het derde grote Japanse autoconcern te worden. In de late jaren 80 begint het kleine Mazda aan een groeispurt die meer weg heeft van een anabolenkuur. Naast Mazda lanceert het concern drie compleet nieuwe merken. Autozam richt zich op kleine modellen, Eunos en Efini zijn luxemerken die boven Mazda worden gepositioneerd. Het is natuurlijk geen doen om voor al die merken nieuwe auto’s te ontwikkel
  • Advertentie

  • Waarom elke Fiat als basis voor camper als tweekoppig monster door fabriek rijdt

    Waarom elke Fiat als basis voor camper als tweekoppig monster door fabriek rijdt
    Op de parkeerterreinen rondom de fabriek in het Italiaanse Atessa staan honderden voertuigen te wachten op transport. Een klein deel daarvan zal achterop een vrachtauto worden geladen, terwijl de meeste hun reis door Europa beginnen op een trein. Daarop passen ongeveer negentig bestelauto’s, waarvan een groot deel als een reguliere, meestal spierwitte bus onderweg gaat naar een koeriersbedrijf, horecaondernemer of servicemonteur bij jou in de buurt. Op het terrein zien we echter ook een we
  • Merijn had als 21-jarig broekie een Rover SD1 3500 Vitesse en die liet 'm maar één keer staan

    Merijn had als 21-jarig broekie een Rover SD1 3500 Vitesse en die liet 'm maar één keer staan
    Je moet ons echt even uitleggen hoe je terechtkomt bij een Rover 3500 Vitesse als eerste auto.
    “Mijn vader had vroeger een Chevrolet Malibu, die later werd opgevolgd door een Rover SD1 2600. Ik ben er dus mee opgegroeid en die liefde voor Amerikanen en Britten is nooit verdwenen. Rond mijn 20e begon de zoektocht naar een eerste auto en ik keek in eerste instantie naar een Capri of Manta. Een Amerikaan lonkte ook, maar in die tijd (2005, red.) stonden er alleen maar gare, afgetrapte en matz
  • Deze Amerikaanse supercar met 625 pk moest Ferrari F40 & co wegvagen… met een automaat!

    Deze Amerikaanse supercar met 625 pk moest Ferrari F40 & co wegvagen… met een automaat!
    Ik heb nog geen drie meter gereden of er klinkt een ontzettend naar schrapend geluid rechtsvoor. Mijn begeleider kijkt geschrokken op en komt op een holletje naar me toe. Ben ik ergens tegenaan gekleund? Heb ik dit monster pijn gedaan? Hoe groot is de schade? En meteen die angst voor hoon: hoe vertel ik het de redactie? Ik open de vleugeldeur en bereid me voor op het ergste. “Niet te scherp sturen”, hijgt de verzorger van de Vector. “Bij grote stuuruitslagen schrapen de banden
  • Peugeot 607 2.2 16V - Voor tien mille minder heb je er ook één maar niet zo goed als deze

    Peugeot 607 2.2 16V - Voor tien mille minder heb je er ook één maar niet zo goed als deze
    Wanneer je na heel veel tamelijk oude klassiekers voor deze rubriek achter het stuur stapt van een Peugeot 607 voelt het ineens alsof je in een nieuwe auto zit. Wat in dit geval dubbelop gaat, aangezien de teller na bijna twintig jaar niet verder kwam dan 61.000 kilometer. Een ware Franse ‘grande routière’ en als sedan feitelijk de laatste in zijn soort. Misschien was het nog niet tot je doorgedrongen, maar de 607 bestaat precies 25 jaar. In 2010 rolde de laatste van de band.
  • Advertentie

Follow @newslockauto on Twitter!