• Test: Omoda 9 SHS- veel auto voor je geld, maar niet zonder nadelen

    Test: Omoda 9 SHS- veel auto voor je geld, maar niet zonder nadelen
    Omoda 9, uiteraard! Eh, help me even?
    Ja, het is niet zo gek dat je het overzicht verliest. De grote Chinese autoconcerns buitelen over elkaar heen om in Europa voet aan de grond te krijgen. Vooral met elektrische auto’s, maar zo langzamerhand zien we ook aandrijflijnen waarin een benzinemotor zit. Meestal nog wel gecombineerd met een stekker, zoals in de Omoda O9. Of sorry, gewoon ‘9’. Het merk heeft de naam van zijn vlaggenschip onlangs aangepast. ‘Merk’ is overig
  • Zelfs bij de Bovensiepen Zagato bepaalt BMW nog hoeveel de 'Alpina-familie' er mag maken

    Zelfs bij de Bovensiepen Zagato bepaalt BMW nog hoeveel de 'Alpina-familie' er mag maken
    Akkoord, een geheim bewaren bij een fabrikant met tweehonderd werknemers is makkelijker dan bij een multinational met twintigduizend personeelsleden. Maar toch blijft het een knappe prestatie als je bedenkt dat zowel Alpina als Zagato (en waarschijnlijk ook mensen bij BMW) betrokken waren bij de conceptie van de eerste Bovensiepen. Dat is het nieuwe uithangbord van de gelijknamige Duitse familie die op het punt staat om de Alpina-badge aan BMW af te staan. In plaats daarvan gaat de stichtende fa
  • Volkswagen 1302 S (1971) - Door nostalgie blijft er markt voor maar was toen al gedateerd

    Volkswagen 1302 S (1971) - Door nostalgie blijft er markt voor maar was toen al gedateerd
    De Kever. Hele generaties groeiden ermee op. Ruim 21,5-miljoen zijn er tussen 1938 en 2003 gebouwd. Toch begon in de jaren ‘60 de realiteit het uitgemolken concept te achterhalen. Met modellen als de Ponton en de 411 probeerde Volkswagen de concurrentie bij te blijven, maar het werd steeds duidelijker dat er een koerswijziging nodig was. In 1970 kreeg de Kever na 32 jaar een impuls door middel van een betere voor- en achterwielophanging.De 1302 is behoorlijk aangepast
    De als 1302 betitelde
  • Update duurtest Volvo EX90: een reset in kundige handen

    Update duurtest Volvo EX90: een reset in kundige handen
    Met de hedendaagse door software gedomineerde auto’s loop je er weleens tegenaan: functies vallen tijdelijk uit en zaken gaan niet zoals het moet. Iedereen die weleens een computer gebruikt zal het herkennen. Het is vervelend, het is irritant, en je kunt er niet aan wennen. Maar het hoort erbij, helaas. Ook onze Volvo EX90-duurtester is niet vrij van fratsen. De auto had behoefte aan een reset in kundige handen. Normaliter zou je naar je dealer gaan, maar omdat wij geen eigenaar van de aut
  • Advertentie

  • De Smart #5 is duur, maar ook groot en luxueus – Back to basics

    De Smart #5 is duur, maar ook groot en luxueus – Back to basics
    Smart #5 Pro, €48.440
    Zijn we te hard voor Smart? Bij menig concurrent slikken we immers ook niet van een halve ton, maar in het geval van deze (van oudsher) ‘stadsautoleverancier’ is het toch even slikken. Bovendien is zo’n #5 ook ten opzichte van alternatieven gewoon geen koopje. De Tesla Model Y en Skoda Enyaq, vergelijkbaar qua formaat, zijn in basistrim immers goedkoper. De taak van vandaag is dan ook om te kijken of de Smart zijn relatief hoge prijs kan rechtvaardige
  • Waarom je soms stevig moet optrekken met je EV

    Waarom je soms stevig moet optrekken met je EV
    Tot voor kort wezen alle studies naar het opladen en ontladen van elektrische auto’s uit dat als je voorzichtig doet met je accu deze het langst meegaat. Dus niet te vaak hard optrekken, zo weinig mogelijk aan de supercharger langs de snelweg en regelmatig en constant opladen en ontladen. Maar daar klopt niets van, blijkt nu.
    De batterijen van elektrische voertuigen die worden blootgesteld aan normaal gebruik door bestuurders in de echte wereld - zoals druk verkeer, lange ritten op de snel

Follow @newslockauto on Twitter!